車子終究背了幾百公斤的電池，以及幾百公斤重的雙電機和電控系統(tǒng)，所有能量全部依賴這臺2.0T發(fā)動機提供，因此力不從心！唐DM的雙模是指純電模式和混動模式，這是一款5座緊湊型車，車重為1360公斤，市區(qū)油耗為12–15升！你可以去找找同樣重2噸且提供7座空間的全時四驅(qū)車，看看哪款市區(qū)油耗能更低？前提是它們的動力輸出要低得多！如果沒有特定的目標，我建議你去看看奧迪Q7。街上大多數(shù)的直流快充樁是不能用的，只能使用交流慢充樁。如果沒有條件，也可以使用220v插座來充電。隨車附送的充電槍只有1000多w，我建議購買一個可調(diào)電流的充電槍。普通插座使用8-10a。

我也是唐車主，擁有2015款旗艦型號。看到其他唐車主說不建議購買，還列出了理由。但我認為那些朋友對插混車的理解不足。唐DM在虧電狀態(tài)下油耗較高，動力不足，因為在虧電狀態(tài)下發(fā)動機會強制給電池反充電，所以油耗至少為12升以上。而在反充電狀態(tài)下，電機無法持續(xù)輸出動力導(dǎo)致動力不足，與那些有充電條件的車主體驗有很大的差別。

實際上，與同等動力和級別的全時四驅(qū)SUV相比，唐的油耗是非常低的。如果你看中動力，不在意油耗和不充電，那完全可以購買唐。如果你想省錢且沒有充電條件，我不建議購買唐。油耗和充電可以一直充到70%。如果說題主因為沒有充電條件，將唐DM當作燃油車來使用，那對于車輛來說是不會有直接影響，也不會有直接傷害的。但既然沒有充電條件，那么為什么不直接購買燃油版的比亞迪唐呢？這是一輛非常好的車，按照我的經(jīng)驗（行駛了12萬公里），每公里的費用只需兩毛三分，真正的高性能、高品質(zhì)、高節(jié)約。