一臺(tái)8萬(wàn)多的遠(yuǎn)景S1竟然要?jiǎng)佑玫健熬隆边@支畫(huà)筆去描繪。

從小我就是個(gè)車(chē)迷，高中有一段時(shí)間做夢(mèng)都想要有臺(tái)車(chē)，就算是二手小破車(chē)又或者是超低價(jià)國(guó)產(chǎn)車(chē)我也能心滿(mǎn)意足。每晚做完作業(yè)躺在床上打開(kāi)手機(jī)，在論壇上一刷就刷整晚，各種車(chē)型前后對(duì)比思前想后，幻想著自己人生中第一臺(tái)車(chē)會(huì)是怎樣。那時(shí)有兩款廉價(jià)車(chē)挺合我心儀，一臺(tái)是吉利帝豪兩廂版，另一臺(tái)則是鈴木雨燕。你問(wèn)我這兩臺(tái)車(chē)有什么好？我說(shuō)不出個(gè)所以然，只要價(jià)格夠便宜就萬(wàn)事大吉了。

這次試駕的是吉利遠(yuǎn)景S1，試駕之前我偷瞄了一眼宣傳冊(cè)，瞬間喚起了我對(duì)帝豪兩廂版的記憶。我一度認(rèn)為這臺(tái)遠(yuǎn)景S1是帝豪兩廂版的改款車(chē)型，老實(shí)說(shuō)帝豪兩廂版給我留下的印象就是廉價(jià)，內(nèi)飾外觀還算過(guò)得去但絕沒(méi)亮點(diǎn)，這種先入為主的印象也影響了我對(duì)遠(yuǎn)景S1的初始印象。

靜靜看著這臺(tái)等我許久的遠(yuǎn)景S1，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)景S1算不上是帝豪兩廂版的加料版本。稍微升高的底盤(pán)和微微向上拱起的車(chē)頂和帶輪子的東北大白饅頭沒(méi)什么區(qū)別。跨界車(chē)一向是個(gè)極端玩意，只要有一部分設(shè)計(jì)得不夠好整個(gè)跨界味道便蕩然無(wú)存，只剩下一堆仿佛東拼西湊的混亂設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)上遠(yuǎn)景S1的跨界味道很濃，車(chē)頂?shù)男欣罴?、前后黑色包圍、升高的底盤(pán)是主要標(biāo)志加上比例短小的車(chē)身很對(duì)味。車(chē)頭的鍍鉻裝飾件和車(chē)尾的銀色護(hù)板都挺有精致感。

遠(yuǎn)景S1的內(nèi)飾能左右不少人購(gòu)車(chē)的意向，在這個(gè)價(jià)位能令人愿意用眼睛指揮腦袋的內(nèi)飾并不多。即使頂配8萬(wàn)塊，遠(yuǎn)景S1的內(nèi)飾用料也絲毫不敢怠慢，中控的軟性材料和功能強(qiáng)大的車(chē)機(jī)系統(tǒng)完全值回票價(jià)，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無(wú)疑是超綱的。另一方面的“精致”是圖片所無(wú)法表達(dá)的，我想強(qiáng)調(diào)的是內(nèi)飾氣味。私下找銷(xiāo)售聊過(guò)，原來(lái)遠(yuǎn)景S1能內(nèi)飾能達(dá)到VOC級(jí)別，具體數(shù)據(jù)我拿不到，但起碼我的鼻子告訴我這是真的。

這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)偏向于低扭調(diào)教，1800轉(zhuǎn)左右已經(jīng)可以感受到動(dòng)力推著你走。對(duì)于一臺(tái)城市用車(chē)來(lái)說(shuō)，偏低扭的調(diào)教讓遠(yuǎn)景S1行駛起來(lái)十分輕快，在這點(diǎn)上吉利終于走上了正路，一改帝豪的慵懶起步特性。踩深點(diǎn)油門(mén)，當(dāng)時(shí)速到達(dá)100KM之后這臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也逃不過(guò)始終要泄的命運(yùn)，即使你在去虐待油門(mén)，也只能看到猶如龜速般上升的時(shí)速指針。邦奇的CVT變速箱和吉利也是老相好了，加速和低速時(shí)的拉扯感還是有，但起碼改善到不會(huì)令人在意的程度。

總結(jié)：遠(yuǎn)景S1為什么沒(méi)有人買(mǎi)？遠(yuǎn)景S1在同級(jí)別車(chē)型中無(wú)論是配置還是內(nèi)飾上亮點(diǎn)都很多，不過(guò)自從同門(mén)師弟帝豪GS推出后，顏值更高售價(jià)相當(dāng)?shù)牡酆繥S更受大家歡迎，遠(yuǎn)景S1也算是被后生搶去了風(fēng)頭只能躲在角落默默嘆氣了。有人問(wèn)吉利遠(yuǎn)景S1怎么就停產(chǎn)了？其實(shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)景S1并沒(méi)有停產(chǎn)，國(guó)六車(chē)型還有在賣(mài)呢。