很多車手反映了一個問題，說進入冬天之后一輛在戶外停了一晚上的車，剛上車就啟動了。如果不跑5~6公里，換擋會比較困難，尤其是一檔和倒檔，拖滯現象非常嚴重。但是一旦5~6公里就好了。就算查也查不到，也查不到問題。

關于這個問題，不少似懂非懂的老司機和偽專家會說，看看吧，還是要熱車，不熱車是不行的。其實呢，這個問題跟熱車是沒什么關系的，雖然經過的預熱，水溫上去以后，這個難掛擋的現象會消失，但是問題的本質不在熱車。

2、冬天應更換低溫啟動的齒輪油

診斷冬天掛檔困難這一現象，技術專家解釋說其實這是齒輪油的粘度沒有選好的原因。與發(fā)動機油一樣，齒輪油也有不同的粘度：常見的粘度規(guī)格有75W-90、80W-90、85W-140等。通常依據季節(jié)氣溫選擇粘度等級，尤其在北方地區(qū)，需要考慮齒輪油的最低使用溫度，如嚴寒地區(qū)可選用80W-90或75W-90，以確保低溫下的流動性。

所有的潤滑油都是有一個工作和起效的條件的，你要標號不對，低溫狀態(tài)下，變速箱油粘稠的像是膠狀物甚至芝麻醬一樣，小齒輪們根本無法正常工作，這擋要好掛那才是怪了！汽車掛擋困難主要出現在手動變速箱的汽車，特別是一檔和二檔。原因是變速箱的潤滑油太黏，齒輪滑動困難，需要走一會兒車才可以。那為什么跑5~6公里就好掛了呢······，這其實不用解釋，發(fā)動機熱了以后多少有部分熱量會傳導到變速箱，而且曲軸一旦開始旋轉通過離合器帶動輸出軸旋轉會慢慢增加潤滑油的內能，原本因為低溫變粘稠的潤滑油會慢慢重新變稀。

對于自動檔車型，冬季自動變速箱內的油液粘度會變大，初起步時，即使油泵開始工作，很多車會出現升檔滯后的現象，比如平時車輛在2000轉就可自動升檔，而冷車剛啟動時要達到3000轉甚至更高的轉速下，才會向上升檔。此時如把油門一下子踩得很深，急于提高發(fā)動機轉速來強迫自動升檔，是極不可取的。解決辦法：需要檢查油液的數量和質量。自動變速箱的情況比較嚴重，會出現掛擋后車輛不動的現象，尤其是行駛8萬公里以后的車輛很容易出現這類故障，主要是因為油液太黏，油壓難以建立。