發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停是指在車輛行駛過程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）的時(shí)候，自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。英文名稱STOP&START簡(jiǎn)稱STT。STT智能節(jié)油系統(tǒng)是一套控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止的系統(tǒng)。

現(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)非常普遍了，在幾萬快錢的國(guó)產(chǎn)小車上都有配備，合資車大部分還是要十多萬的才有，但其實(shí)自動(dòng)啟停早在上世紀(jì)七十年代就已經(jīng)出現(xiàn)了，當(dāng)時(shí)豐田將這項(xiàng)技術(shù)裝在了皇冠轎車上，只要車輛停穩(wěn)后1.5秒，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)斷油熄火，后來這臺(tái)皇冠在東京的城市交通中進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐測(cè)試，證明確實(shí)要省油不少。紅綠燈有時(shí)候一分半鐘，這個(gè)時(shí)候熄火，肯定省油，這項(xiàng)發(fā)明也不是完全沒道理呢。

首先了解一下這項(xiàng)技術(shù)主要是為了省油，基本原理是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上植入具有怠速啟停功能的加強(qiáng)，使汽車在滿足停車條件時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)完全熄滅不工作。再需要啟動(dòng)前進(jìn)時(shí)，怠速啟停電機(jī)系統(tǒng)迅速響應(yīng)駕駛員啟動(dòng)命令，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬時(shí)銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。通過電腦判斷車輛的狀態(tài)，例如車輛在長(zhǎng)時(shí)間等紅燈、堵塞等停滯狀態(tài)，電腦可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行，并且停止運(yùn)行階段，并不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。通過此項(xiàng)技術(shù)在一般路況條件下可以節(jié)約10%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節(jié)約20%左右的燃油。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試，此項(xiàng)技術(shù)的使用將使一輛普通轎車每年節(jié)省10%至20%的燃料。

最近網(wǎng)上關(guān)于自動(dòng)啟停又有了不同的聲音，有的人會(huì)說自動(dòng)啟停很無用，這個(gè)配置不但不省油還會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶，下面汽車達(dá)人就簡(jiǎn)單講一下關(guān)于自動(dòng)啟停的小知識(shí)，看看它到底省不省油，會(huì)不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶呢？我們已經(jīng)知道了它的來歷和原理，我們就來分析一下網(wǎng)友們的擔(dān)心。通過分析，我們發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友們的擔(dān)心是多余的，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐，自動(dòng)啟停不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶的，所以各位網(wǎng)友還是放心使用吧。