行車(chē)電腦復(fù)位后會(huì)使得電腦內(nèi)數(shù)據(jù)回到出廠(chǎng)設(shè)置，一般對(duì)汽車(chē)沒(méi)有什么影響，只是之前設(shè)置的一些用戶(hù)設(shè)置會(huì)被清除掉，比如：收音機(jī)保存的電臺(tái)會(huì)不見(jiàn)，汽車(chē)一鍵升降車(chē)窗會(huì)失效，汽車(chē)時(shí)間會(huì)不對(duì)等，只要重新設(shè)置回來(lái)就可以了。

行車(chē)電腦復(fù)位后會(huì)使得電腦內(nèi)數(shù)據(jù)回到出廠(chǎng)設(shè)置，一般對(duì)汽車(chē)沒(méi)有什么影響，只是之前設(shè)置的一些用戶(hù)設(shè)置會(huì)被清除掉，比如：收音機(jī)保存的電臺(tái)會(huì)不見(jiàn)，汽車(chē)一鍵升降車(chē)窗會(huì)失效，汽車(chē)時(shí)間會(huì)不對(duì)等，只要重新設(shè)置回來(lái)就可以了。

行車(chē)電腦即電腦控制模塊是利用簡(jiǎn)單的邏輯閘與積體電路原理處理一些簡(jiǎn)單的電子信號(hào)與運(yùn)算而已。一般行車(chē)電腦通常安裝于駕駛座儀表板下方或雨刷連動(dòng)桿附近。

行車(chē)電腦可以顯示即時(shí)油耗、平均油耗、剩余油量、續(xù)航里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力、加速性能、冷卻液溫等基本的數(shù)據(jù)，每輛車(chē)均可以檢測(cè)到。最重要的是可以顯示汽車(chē)的故障信息，清除故障碼。

ECU實(shí)際上是一個(gè)“電子控制單元”，在一些中高級(jí)轎車(chē)上，不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其他許多地方也可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影，例如ABS系統(tǒng)、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車(chē)電子化自動(dòng)化的提高，ECU日益增多，線(xiàn)路日益復(fù)雜，為了簡(jiǎn)化電路和降低成本，汽車(chē)上多個(gè)ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱(chēng)為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車(chē)的ECU形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)。

但一些車(chē)型在人機(jī)對(duì)話(huà)方面作的更加細(xì)致，利用ECU將諸如室外溫度、當(dāng)前速度、瞬時(shí)油耗、平均速度、平均油耗、剩余油量可行駛里程、簡(jiǎn)單方向指南等行駛數(shù)據(jù)集中在顯示屏中顯示出來(lái)，這就成為了我們通常在配置表中所提及的行車(chē)電腦。