因?yàn)?a href="http://www.aryapackersandmovers.com/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">輪胎寬了增加了輪胎的受力面積，增加了剎車時的摩擦力所以會減小剎車距離。因?yàn)檩喬捠芰γ娣e大車輛的穩(wěn)定性也會相對提高。車輛的剎車距離其實(shí)不單單和輪胎寬度有關(guān)，汽車是一個有上萬個零件組成的整體，不能從某個零件來判斷整體性能，比如你說的剎車距離的問題，涉及到因素太多了，比如車輛的自重，剎車片的摩擦系數(shù)。

它與接觸面的正壓力、接觸面的粗糙程度有關(guān)，和接觸面的大小并無關(guān)系，大家可以查查相關(guān)資料，看看是不是這樣，所以說，只是寬窄不一樣的輪胎，不存在剎車距離小的事，輪胎材質(zhì)為橡膠彈性材質(zhì)，在工作時是會變形的，所以經(jīng)典摩擦定律對它不適用。經(jīng)研究在其他條件不變的情況下，輪胎的寬度越大摩擦力越大，但不是單純的線性關(guān)系！

輪胎本身就是軟物體，與路面的接觸本來就有很高的貼合度，而且在與粗糙路面發(fā)生接觸的過程中會發(fā)生一定的形變。加寬的輪胎在理論上會增加接觸面積，增大摩擦系數(shù)。在同一輛車花紋材質(zhì)等因素都相同的情況下，輪胎越寬，與地面接觸面積越大，剎車的時候摩擦力越大，剎車距離會減??！但如果前面說的因素不盡相同，單純比較輪胎寬度沒有意義。

摩擦力取決于重力以及接觸面積。接觸面積越大，摩擦力越大，這是毋庸置疑的！因此，同等條件下，寬胎一定會減少剎車距離的！當(dāng)然，必須是“同等條件”，比如輪胎材質(zhì)，花紋等等，但任何改動都是有利有弊的，盲目的加寬輪胎會帶來更大的行駛阻力，如果動力并不出眾提速的能力還會有所下降，油耗也會增大，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)負(fù)荷加大。