“旗云”的發(fā)動機(jī)身世之謎

奇瑞公司雖然聲稱“旗云”將“搭載世界名門發(fā)動機(jī)”，但并未直呼其為“寶馬”發(fā)動機(jī)，這其中還是有些緣由的。這款發(fā)動機(jī)雖然在Mini和PT漫步者等頂級車型上使用，但其生產(chǎn)商并不是寶馬公司，而是巴西一家名為“Tritec”的發(fā)動機(jī)公司。

原來，Tritec發(fā)動機(jī)公司是寶馬公司和克萊斯勒公司1996年在巴西合資設(shè)立的，主要生產(chǎn)1.4和1.6升的汽油發(fā)動機(jī)，該項目總投資5億美元，寶馬和克萊斯勒公司各占50%的股份。Tritec公司的廠房從1998年正式開始建設(shè)，1999年9月第一臺發(fā)動機(jī)下線。到2003年，Tritec公司的年產(chǎn)量已經(jīng)躍升到40萬臺。Tritec公司的發(fā)動機(jī)主要用于出口，裝備寶馬公司在全球各地生產(chǎn)的各型Mini汽車和克萊斯勒公司生產(chǎn)的PT漫步者汽車和部分Neon汽車。

90年代末期，寶馬和克萊斯勒都有生產(chǎn)小排量、低油耗、高質(zhì)量發(fā)動機(jī)的需要，但獨(dú)立建設(shè)和運(yùn)行一家高質(zhì)量的發(fā)動機(jī)工廠需要巨大的投資，也有一定的風(fēng)險和不確定性。為了規(guī)避風(fēng)險，雙方才走到一起共同投資成立了這家發(fā)動機(jī)公司。取名“Tritec”是為了表明該項目是由德國、美國和巴西三個國家參與的。之所以選擇在巴西設(shè)廠，雙方也是經(jīng)慎重考慮的。巴西本地的汽車制造業(yè)比較發(fā)達(dá)，原材料的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)很完備，工人素質(zhì)較高，勞動力成本低，地理位置好、便于出口等因素都是在巴西設(shè)廠的有利條件?，F(xiàn)在，Tritec發(fā)動機(jī)在巴西的國產(chǎn)化率達(dá)到了75%。從今年開始，Tritec發(fā)動機(jī)將逐步向巴西本地的汽車生產(chǎn)商供貨。

目前，Tritec的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品有三種型號。分別是1.4升、1.6升、1.6升增壓型，都是直列四缸16氣門多點(diǎn)電噴汽油機(jī)，均采用西門子2000發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)。1.4升發(fā)動機(jī)最大功率為55千瓦/5600，最大扭矩為122牛·米/4200；1.6升發(fā)動機(jī)最大功率為85千瓦/6000，最大扭矩為149牛·米/4500；而1.6增壓型發(fā)動機(jī)的最大功率竟然達(dá)到120千瓦/6000，最大扭矩達(dá)到210牛·米/4000。從Tritec發(fā)動機(jī)的這些參數(shù)可以看出，采用寶馬技術(shù)的Tritec發(fā)動機(jī)絕非徒有虛名，不僅最大功率高人一籌，而且最大扭矩的發(fā)揮區(qū)間均在4000轉(zhuǎn)左右，可以保證良好的加速性能。

由此可見，“旗云”汽車所搭載的發(fā)動機(jī)并非嚴(yán)格意義上的寶馬發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)并沒有使用寶馬的品牌，而是寶馬與克萊斯勒合資的Tritec品牌。但毫無疑問的是，該發(fā)動機(jī)是一款使用寶馬技術(shù)的貨真價實的高性能發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)出色的性能表現(xiàn)，再與寶馬公司的變速箱完美匹配，為奇瑞“旗云”汽車在中檔車市場大顯身手奠定了資本。