隨著時(shí)代的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)了我們的生活，在我們的日常生活中隨處可見。不管是上班還是出去玩，汽車基本上是每個(gè)人的首選，甚至對(duì)于一些老司機(jī)來說，汽車是非常重要的朋友，但是朋友真的了解汽車嗎？今天，讓我們向朋友們簡(jiǎn)單介紹一下汽車散熱器。

汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室和散熱器芯組成。防凍液流入散熱器芯，空氣體流出散熱器。熱的防凍液通過向空氣體散熱來冷卻，而冷的空氣體通過吸收防凍液散發(fā)的熱量來加熱。

汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，正朝著輕量化、高效化和經(jīng)濟(jì)化的方向發(fā)展。管式散熱器的核心由許多細(xì)冷卻管和散熱片組成。大多數(shù)冷卻管采用扁圓截面，以減少空空氣阻力，增加傳熱面積。散熱器芯要有足夠的流通面積讓防凍液通過，同時(shí)也要有足夠的流通面積讓空氣體通過足夠的空氣體帶走防凍液傳遞給散熱器的熱量。同時(shí)必須有足夠的散熱面積，完成防凍液、空氣體和散熱器之間的熱交換。管式散熱器由波紋散熱條和冷卻管交替排列焊接而成。與管式散熱器相比，在同等條件下，管式散熱器的散熱面積可增加12%左右。此外，散熱帶還設(shè)有類似百葉窗的孔洞，對(duì)氣流產(chǎn)生擾動(dòng)，破壞散熱帶表層流動(dòng)空氣體的附著層，提高散熱能力。

汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的作用是使汽車在所有工況下都保持在一個(gè)適中的溫度范圍內(nèi)。汽車的冷卻系統(tǒng)可分為風(fēng)冷和水冷。以空氣體為冷卻介質(zhì)的空冷系統(tǒng)稱為空冷系統(tǒng)，以防凍液為冷卻介質(zhì)的水冷系統(tǒng)稱為水冷系統(tǒng)。水冷系統(tǒng)一般由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償桶、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋水套等附件組成。其中，散熱器負(fù)責(zé)冷卻循環(huán)水。它的水管和散熱片大部分是鋁制的。鋁制水管為扁平狀，翅片為波紋狀，注重散熱性能。安裝方向與空氣流方向垂直，風(fēng)阻要小，冷卻效率要盡可能高。防凍液流入散熱器芯，空氣體從散熱器芯流出。熱的防凍液變冷是因?yàn)橄蚩諝怏w散熱，冷的空氣體變暖是因?yàn)槲辗纼鲆旱臒崃?，所以散熱器是熱交換器。

以上是對(duì)汽車散熱器的簡(jiǎn)單介紹，以及對(duì)汽車散熱器的簡(jiǎn)單介紹。汽車小編為朋友簡(jiǎn)單介紹了三個(gè)方面，即汽車散熱器的介紹、結(jié)構(gòu)和原理。那么朋友們看了汽車小編的簡(jiǎn)介后，基本上知道多少呢？希望小編汽車的簡(jiǎn)介能為朋友們解決問題，所以今天的簡(jiǎn)介到此結(jié)束，回見！