改裝行車電腦主要有四種方式：1、重寫汽車駕駛的計算機程序。程序重寫是通過OBD接口編寫程序來修改和替換原程序。

保留原廠所有控制邏輯關(guān)系，只修改部分?jǐn)?shù)值，達到助力的效果。這種方法的優(yōu)點是保留了原廠的所有補償和保護功能，集成度高，不影響ECU其他控制功能的正常使用；缺點是車型有限，很多品牌ECU的讀寫協(xié)議都是保密的，不支持直接重寫。同時，重寫發(fā)動機程序是一項非常復(fù)雜的工作，需要非常專業(yè)的技術(shù)，不建議車主自行嘗試。

2、更換汽車行車電腦的芯片。更換程序芯片是90年代流行的ECU改裝方法，現(xiàn)在只適用于老型號的ECU。

由于老型號的E-ROM芯片只能寫入程序一次，每次修改程序都要用刻錄機將程序刻成空白芯片，替換原來的芯片。更換不同程序的芯片時，需要拆開ECU背板，拔掉原芯片，換上新的，這樣就完成了整個改裝過程。

3、汽車駕駛電腦外接。外接是指在原ECU外部連接一臺可調(diào)節(jié)的計算機，與原ECU一起使用。

它的控制機制是通過攔截或繞過原傳感器與ECU之間設(shè)置的導(dǎo)線，改變發(fā)送給ECU的數(shù)據(jù)，誘騙ECU發(fā)出改變供油、點火時間等指令。大多數(shù)外部計算機都會附帶一個根據(jù)不同型號編寫的程序，總體來說性能良好。這類產(chǎn)品最大的賣點就是可調(diào)性。不同品牌和級別的外接電腦可以提供不同的校準(zhǔn)空間。建議由專業(yè)人員處理校準(zhǔn)工作。

如果車輛的動力系統(tǒng)有較大改動，涉及到壓縮比、渦輪增壓值等重要性能數(shù)據(jù)，用戶需要非常小心，以避免損壞發(fā)動機。

4、更換車輛運行電腦的ECU，更換ECU。更換ECU的好處是不受原機結(jié)構(gòu)、調(diào)整范圍和參數(shù)的限制，充滿了照顧到頻繁修改設(shè)置、調(diào)整數(shù)據(jù)、行駛記錄和加減附件的特殊功能和靈活設(shè)計，為工程師提供了一個非常方便靈活的發(fā)揮平臺。

由于大多數(shù)替換計算機不是為某種車型設(shè)計的，所以整個發(fā)動機控制程序應(yīng)該由改裝者自己編寫。此外，為新計算機配備特殊傳感器并執(zhí)行諸如重構(gòu)計算機電纜組和插座的復(fù)雜過程是一項困難且昂貴的改造。

更換的ECU特別適用于經(jīng)過大量改裝的發(fā)動機。但是，只需要確保負(fù)責(zé)改裝的人員是技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員。新ECU中不會有原有的保護程序，任何錯誤的設(shè)置都會對發(fā)動機造成嚴(yán)重?fù)p壞。另外，由于原有的ECU已經(jīng)不存在，一些原有的電子功能(如自診斷故障、ABS、ESP等。)也會丟失。所以更換ECU不適合普通民用改裝車，只有非常專業(yè)的重型改裝車或者賽車才會使用。