辨別剎車優(yōu)先系統(tǒng)的方法如下：

1.嘗試保持油門較大開度或全油門，同時左腳用力制動，與松開油門左腳用力制動，如果制動效果相差不明顯，那說明裝有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，如果能明顯感覺到制動力不足，并且發(fā)動機轉(zhuǎn)速未迅速回落至怠速狀態(tài)，那就說明未安裝剎車優(yōu)先系統(tǒng)。

不過這種方法，對車身有所傷害，二來也有一定的危險性，車主不應自己嘗試。

2.有一個簡單的量化檢測方法。即當同時踩下剎車與油門時，觀察轉(zhuǎn)速表，如果轉(zhuǎn)速降到1000rpm以下，則認為安裝了，如果轉(zhuǎn)速在1500rpm以上，則哪怕車子減速停下來也認為沒有安裝該系統(tǒng)。

剎車優(yōu)先系統(tǒng)（Brake Override System，BOS）是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統(tǒng)，也就是說剎車優(yōu)先系統(tǒng)在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時，會自動將發(fā)動機工作切換到怠速狀態(tài)。

剎車優(yōu)先系統(tǒng)的工作原理：

剎車優(yōu)先就是在任何情況下，當駕駛員踩下剎車踏板時，制動系統(tǒng)都得工作，執(zhí)行命令。

而在以前的汽車中，剎車是很依賴發(fā)動機的，當發(fā)動機油門全開的情況下，會失去絕大部分的制動力，而現(xiàn)在的車在電子系統(tǒng)的支持下往往能獨立于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化，而關(guān)注過剎車門事件的網(wǎng)友都知道，事故多發(fā)生在深踩油門的情況下失去制動力。所以，剎車優(yōu)先的具體作用就是當踩下剎車時，即使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，也不理會油門信號，強行降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速同時進行剎車。