在同一排量下，無論有多少排氣管，都與汽車的動(dòng)力無關(guān)。但當(dāng)汽車的排氣管數(shù)量增多時(shí)，也意味著有更大的排量。當(dāng)涉及到大排量發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，常常會(huì)選擇雙排氣管。雖然排氣管的數(shù)量可以隨著排量的增加而增加，但是車輛的排氣管數(shù)量多并非一定代表動(dòng)力強(qiáng)大。汽車制造商會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇合適的排氣管尺寸，這通常與排量有關(guān)。

一般來說，大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用雙排氣管，而小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用單排氣管。相較于將兩個(gè)排氣管合并為一個(gè)，更常見的做法是將一個(gè)排氣管分為兩個(gè)。汽車排氣管的數(shù)量與動(dòng)力調(diào)節(jié)和排量有關(guān)。例如，法拉利的6.0排量12缸發(fā)動(dòng)機(jī)如果只使用普通粗的排氣管則無法在高速下工作，排氣不暢，動(dòng)力輸出無法達(dá)到最大值。排量可以視為車輛動(dòng)力性能的一個(gè)體現(xiàn)。

很多人認(rèn)為，一輛汽車的動(dòng)力性能主要取決于排氣管的數(shù)量。如今在路上行駛的汽車多種多樣，存在多種排氣管方式和數(shù)量的搭配。首先，我們應(yīng)該了解排氣管的作用。排氣管的波紋管，或稱為排氣管，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的支管和消聲器之間。整個(gè)排氣系統(tǒng)與囊體相連，可以有效減震和降噪。理論上，排氣管越多，排量就越大。一輛配有大量排氣管的汽車需要具備足夠大的半徑來確保所有排氣順利排出。

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