氧傳感器作用是檢測排氣中的氧濃度，向ECU發(fā)送反饋信號，ECU控制噴射器噴射量的增減，將混合氣的空燃比控制在理論值附近的氧傳感器。氧傳感器是利用陶瓷傳感器測量汽車排氣管中的氧電位，根據(jù)化學(xué)平衡原理計算出相應(yīng)的氧濃度，進(jìn)行燃燒空燃比的監(jiān)測和控制，使產(chǎn)品質(zhì)量和廢氣排放量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的測量元件。氧傳感器工作狀態(tài)參數(shù)是指哪個氧傳感器工作狀態(tài)參數(shù)，是指用發(fā)動機(jī)排氣管的氧傳感器測量的排氣富集狀態(tài)。一些帶排氣管的汽車將此參數(shù)顯示為兩種參數(shù)：左氧傳感器工作狀態(tài)和右氧傳感器工作狀態(tài)。廢氣中的氧含量取決于吸氣中混合氣的空燃比。氧傳感器是測量發(fā)動機(jī)混合氣稀薄狀態(tài)的主要傳感器。氧傳感器必須加熱到300C以上，才能向微機(jī)提供正確的信號。發(fā)動機(jī)微機(jī)必須處于閉環(huán)控制狀態(tài)，才能對氧傳感器的信號作出反應(yīng)。氧傳感器工作狀態(tài)參數(shù)的類型因車型而異，部分車型顯示為狀態(tài)參數(shù)，有的車型變化是深是淡，有的車型將其顯示為數(shù)值參數(shù)，其數(shù)字單位為mV。濃或淡表示廢氣的整體狀態(tài)，mV表示氧傳感器的輸出電壓。該參數(shù)在發(fā)動機(jī)變暖后，以中速(1500-2000r/min)運(yùn)行時，會呈現(xiàn)出濃度罕見的交替變化，或者輸出電壓在100~900mv之間變化。每10s的變化次數(shù)必須在8次(0.8Hz)以上。該參數(shù)變化緩慢、不變或數(shù)值異常，表示氧傳感器或微機(jī)內(nèi)的反饋控制系統(tǒng)有故障。