冷卻液缺少或者選用不當(dāng)

柴油機因為工作時內(nèi)部溫度極高，所以加注的冷卻液也要求相當(dāng)嚴(yán)格，如果冷卻液缺少嚴(yán)重，不能夠及時帶走發(fā)動機機件產(chǎn)生的熱量，進(jìn)而造成水溫過高。

散熱面積不足

柴油機均根據(jù)功率和負(fù)載對冷卻水的散熱面積進(jìn)行了匹配，不過由于水冷柴油機的冷卻液均大部份為水配以乙二醇而來，夏天還會有加自來水的現(xiàn)象發(fā)生，長期使用過程中，因冷卻液質(zhì)量不合格，在散熱管內(nèi)產(chǎn)生大量水垢，堵塞散熱管，降低散熱效率。

節(jié)溫器失效

節(jié)溫器作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。如果節(jié)溫器故障，那么汽車冷卻系統(tǒng)有可能無法進(jìn)行大循環(huán)，導(dǎo)致水溫升高。

貨車柴油機現(xiàn)在基本采用水冷柴油機，因為冷卻效果好，當(dāng)溫度或工作負(fù)載發(fā)生變化時便于調(diào)節(jié)冷卻強度，使柴油機始終在規(guī)定溫度(65℃～95℃)范圍內(nèi)進(jìn)行工作。

開空調(diào)水溫高的原因是開空調(diào)就相當(dāng)在水箱前面加了個熱板，冷卻風(fēng)扇同時降溫水箱和冷凝器倆設(shè)備，如果不提前降低水溫，在開啟空調(diào)時同時去降低水箱和冷凝器溫度就十分困難，特別在夏天，水溫高是對車傷害很大的。

所以提前降低水溫是非常重要的，另外提到一個維修現(xiàn)象就是發(fā)動機水溫高眾多修理工的維修方法是摘節(jié)溫器，這是原始的維修方法，摘了節(jié)溫器會使電腦增加噴油量而導(dǎo)致費油。