視具體城市而定。部分城市已經(jīng)禁止國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的車輛通過(guò)年檢，以河北省為例：

從2017年11月1日起，“國(guó)二”排放標(biāo)準(zhǔn)的車已禁止在工作日期間進(jìn)入河北石家莊、保定和廊坊市的主城區(qū)，這也意味著，這些城市主城區(qū)的“國(guó)二”車，已基本沒(méi)什么使用價(jià)值。“國(guó)二”限行是從上海、北京開(kāi)始的，在環(huán)保壓力之下，其他城市逐漸效仿。

北京為限行“國(guó)二”，還是做了一點(diǎn)功課的：車主在選擇報(bào)廢“國(guó)二”車時(shí)可以領(lǐng)到最高1.2萬(wàn)元的補(bǔ)貼；有些“國(guó)二”的車，經(jīng)過(guò)檢測(cè)達(dá)標(biāo)的還可以升級(jí)成“國(guó)三”。

石家莊主城區(qū)的這些“國(guó)二”車就悲催了。工作日不能出來(lái)，車主留著它們也沒(méi)太大用，但你想賣掉，誰(shuí)又愿意買這種“雞肋車”“國(guó)二”車現(xiàn)在是沒(méi)辦法跨區(qū)域交易的，只能賣給本地，具體說(shuō)，只能賣到本市暫時(shí)沒(méi)限行的郊縣。

“限行”風(fēng)頭這么緊，范圍擴(kuò)大的預(yù)期非常強(qiáng)烈，就算郊縣有人買，出價(jià)也非?？蓱z，連正常價(jià)格的一半都給不到。

擴(kuò)展資料：

2018年，全省淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車3.3萬(wàn)輛、老舊燃?xì)廛?.6萬(wàn)輛，其中，關(guān)中地區(qū)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中、重型柴油貨車淘汰量占自有總量的30%，其他各市淘汰量占自有總量的10%。

2019年，全省淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車5.5萬(wàn)輛，老舊燃?xì)廛?萬(wàn)輛，其中，關(guān)中地區(qū)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中、重型柴油貨車淘汰量占自有總量的50%，其他各市淘汰量占自有總量的15%。2020年，全省完成淘汰工作任務(wù)。