當(dāng)前，我國(guó)HEV銷(xiāo)量呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，在政策支持與碳中和、碳減排的大背景下，HEV前景一片向好。在此背景下，江淮瑞風(fēng)緊跟市場(chǎng)變化與用戶(hù)，打造了行業(yè)首臺(tái)10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)MPV——瑞風(fēng)M3 HEV，該車(chē)不僅為市場(chǎng)填補(bǔ)了高品質(zhì)10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)商用MPV的空缺，還為用戶(hù)帶去了更值得選擇的出行方案。

外觀方面，新車(chē)延續(xù)了在售燃油版車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)，前臉依舊配備六邊形中網(wǎng)，橫向鍍鉻格柵沉穩(wěn)大氣，帶有透鏡的大燈組和中網(wǎng)相連，并通過(guò)鍍鉻飾條呈現(xiàn)出貫穿式風(fēng)格。底部長(zhǎng)條形的進(jìn)氣口兩側(cè)融合了霧燈，整體看上去還是十分的成熟穩(wěn)重的，又不失運(yùn)動(dòng)感。新車(chē)側(cè)面設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，三段式的車(chē)身腰線展現(xiàn)出了不錯(cuò)的力量感。側(cè)窗沿邊部分做了黑化的效果處理，突出運(yùn)動(dòng)感，為了進(jìn)一步提升前排的視野通透性，還做了三角窗的設(shè)計(jì)。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5145/1765/1900mm，軸距為3110mm，空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，能夠滿(mǎn)足載人拉貨的需求。

內(nèi)飾方面，該車(chē)預(yù)計(jì)沿用燃油版的內(nèi)飾，整體以實(shí)用性為主，配備了大尺寸的中控屏。新車(chē)將搭載科大訊飛智能語(yǔ)音系統(tǒng)等智能配置，進(jìn)一步提升智能化和科技感。5145*1765*1900mm的車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸保證了足夠?qū)捲５膬?nèi)部空間，7/9座椅布局和座椅折疊等功能則靈活擴(kuò)寬了車(chē)輛的使用邊界，網(wǎng)約客運(yùn)、超市配送、物流運(yùn)輸?shù)扔密?chē)場(chǎng)景都能輕松應(yīng)對(duì)，甚至一些大尺寸的農(nóng)具和工程設(shè)備也可上車(chē)。

動(dòng)力方面，瑞風(fēng)M3 HEV的混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)組成，通過(guò)串聯(lián)實(shí)現(xiàn)混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最節(jié)油的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，官方給出的綜合油耗為7.6L/100km?？傮w而言，對(duì)于追求科技感和燃油經(jīng)濟(jì)性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，瑞風(fēng)M3 HEV無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

相關(guān)車(chē)系：瑞風(fēng)M3