昨日有關機油乳化事件一汽豐田發(fā)表了回應。一汽豐田表示，機油增多/上升可能會有各種原因。根據(jù)他們的說法，發(fā)動機在注入機油時有一定的公差，因此實際注入機油時可能會超過規(guī)定范圍。此外，在車輛保養(yǎng)更換機油時，也有可能超過機油液面F線。另外，發(fā)動機在低溫冷啟動時，少量未完全燃燒的汽油可能會進入機油。其他因素如地面平整度和機油溫度也可能影響液面高度測量。一汽豐田認為這些情況屬于發(fā)動機使用過程中的正?，F(xiàn)象，并不會影響發(fā)動機機油的潤滑性能和發(fā)動機性能。

關于機油乳化的原因，一汽豐田表示，這是由于發(fā)動機在低溫下反復無法充分暖機的情況下使用，導致少量結露水無法蒸發(fā)且混入發(fā)動機機油中，從而產生乳化現(xiàn)象。一旦車輛在高速行駛后充分暖機，混入的水分就會蒸發(fā)，乳化現(xiàn)象也會消失。一汽豐田認為，這是發(fā)動機使用過程中的一般現(xiàn)象，不會對發(fā)動機機油的潤滑性能和發(fā)動機性能造成問題。

一汽豐田還指出，機油乳化和增多不是TNGA產品或HEV車型的特有現(xiàn)象。對于近期國內部分豐田和雷克薩斯混動車型出現(xiàn)的機油乳化和增多問題，一汽豐田表示這是由特定發(fā)動機制造工廠在特定期間發(fā)生的制造問題所導致的，而一汽豐田生產的RAV4系列車型和亞洲龍車型由于發(fā)動機供應工廠不同，不存在相同問題，所以不受此次召回的影響。

此次事件中，涉及的車型包括搭載了2.5L發(fā)動機的混動凱美瑞、混動亞洲龍、雷克薩斯ES300h以及混動RAV4。同時，豐田已在美國發(fā)起召回，召回涉及的車型總計4.4萬輛，召回原因是發(fā)動機鑄件氣孔受熱可能導致裂紋，從而冷卻液泄漏到發(fā)動機內導致機油增多、機油乳化的問題。

這里呈現(xiàn)了一些問題，為什么在搭載了同樣混動系統(tǒng)的車型中會出現(xiàn)不同地區(qū)的乳化和增多問題？這是否說明國內部件和進口部件都存在相同問題？一汽豐田對此并沒有做出明確回答。