今天小萍就給大家分享一篇關(guān)于北汽EC180性能測試了解，整車在設(shè)計上也進(jìn)行了升級，室內(nèi)更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分車型。現(xiàn)在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

北汽新能源官方數(shù)據(jù)顯示北京·EC180綜合工況續(xù)航(NEDC)156km，60km/h的等速情況下續(xù)航200km，EC180采用的是電池電量20.3KWh的三元鋰電池。為了更直觀的體現(xiàn)車輛的續(xù)航問題，我列了一個儀表盤顯示從電量180km到剩余14km的數(shù)據(jù)表格：

整個過程電駒小二時速控制在40~60km/h之間，當(dāng)然除去紅燈等車、堵車、加速試車等情況。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，為了驗(yàn)證很多朋友經(jīng)常會關(guān)心的電動車電池存不存在虛電的問題。電駒小二刻意試了一下，在儀表顯示電量還剩50km的時候，手機(jī)導(dǎo)航去距離住所32km的充電站，按手機(jī)路線沒有繞任何彎路的情況下，最后到站的時候儀表顯示還剩14km的電量，理論應(yīng)該剩余18km的電量，前后誤差控制在5km以內(nèi)。所以大家不必?fù)?dān)心儀表顯示電量還剩20km時突然沒電的情況。

動力、操控性完全勝任城市出行

北京·EC180官方資料里顯示其電動機(jī)最大功率為30千瓦，峰值扭矩為140N·m，其實(shí)這個數(shù)據(jù)算不上足夠出色，但要看它主要是用來做什么。

車輛在紅綠燈或擁擠路段的剎車和起步都很靈敏，電駒小二嘗試了不同速度下對車輛進(jìn)行制動，最高車速控制在60km/h，車輛沒有出現(xiàn)急剎時候的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，整體顯得比較溫和