寶馬X5新能源使用3.0升渦輪增壓引擎，使用2.0升渦輪增壓引擎。寶馬X5新能源是電動混動車，這種車與普通油田混動車不同。混合動力車輛可以用外部電源給車輛的動力電池充電。寶馬X5新能源用3.0升渦輪增壓發(fā)動機動力降低，該發(fā)動機有286馬力和450牛米的最大扭矩。為了進一步提高車輛的燃料合理性，降低功率后，這臺發(fā)動機每分鐘可以輸出1500至3500次。

每分鐘可以輸出5000至6000次最大功率，與該發(fā)動機匹配的電動機最大功率為82kw。最大轉(zhuǎn)矩為265歐姆。這輛車用的是8at變速器寶馬X5新能源的前懸架使用雙叉臂獨立懸架，后懸架使用多鏈路獨立懸架。雙臂懸架的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，這些懸架由左右兩個叉臂組成，左右兩個叉臂之間有連接。多連桿懸架在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上進行了改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。

寶馬X5新能源配有及時的4驅(qū)動器系統(tǒng)，使用多離合器式中央差速器。寶馬X5 PHEV全系統(tǒng)只有一個車型，價格為85.99萬韓元。這輛車配備3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力286Ps，最大扭矩450N m，電動機方面總功率為82kW的電動機，系統(tǒng)綜合功率為290kW，系統(tǒng)綜合扭矩為600N m，傳動方面仍然與UAT手一致。作為混合動力車型，寶馬X5 PHEV擁有該車型的所有優(yōu)點。

混動技術(shù)加強后，車輛開始的主要動力來自電動機。車輛在啟動狀態(tài)下變得光滑輕便。車輛引擎介入的瞬間，動力的主要來源由電動機轉(zhuǎn)換為引擎。兩者相持的瞬間，往往會產(chǎn)生挫折。寶馬X5 PHEV在這方面表現(xiàn)得近乎完美。電動機的作用不僅有助于車輛的啟動階段，而且有助于駕駛過程的加速。需要足夠的動力時，在深度踩油門的瞬間，可以與發(fā)動機同時工作，保證豐富的動力。