lo 是 low 的意思，這一標(biāo)記符號(hào)會(huì)發(fā)生在汽車空調(diào)調(diào)節(jié)面板的溫度調(diào)節(jié)旋鈕上，向 lo 方向旋轉(zhuǎn)是將溫度調(diào)低。空調(diào) 是汽車上一個(gè)至關(guān)重要的舒適性置配，在熱天和冬天用車時(shí)，差不多每天基本都需要使用空調(diào)。

汽車空調(diào) 是可以制冷也可以制熱的，汽車空調(diào) 的制冷原理是比較簡(jiǎn)單的。在制冷時(shí)，壓縮機(jī)離合器會(huì)結(jié)合，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以不斷壓縮制冷劑并且把制冷劑輸送到蒸發(fā)箱內(nèi)。

汽車空調(diào)工作原理

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)有四個(gè)基本過程。

1、壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。