車輛全部損失分為兩種情況，一種是實際全損，也就是車輛整體損毀，已無法修復(fù)；另一種是推定全損，也就是車輛雖然還可以修復(fù)，但修復(fù)的費用達到或超過車輛的實際價值，修復(fù)也就沒有價值和必要，因此可以推定按全損來處理。全部損失：賠款＝保險金額－被保險人已從第三方獲得的賠償金額－絕對免賠額。保險行業(yè)協(xié)會機動車綜合商業(yè)保險示范條款（2020版）第十八條規(guī)定“機動車損失賠款按以下方法計算：

（一）全部損失：賠款＝保險金額－被保險人已從第三方獲得的賠償金額－絕對免賠額。

（二）部分損失.被保險機動車發(fā)生部分損失，保險人按實際修復(fù)費用在保險金額內(nèi)計算賠償：賠款＝實際修復(fù)費用－被保險人已從第三方獲得的賠償金額－絕對免賠額。

（三）施救費。施救的財產(chǎn)中，含有本保險合同之外的財產(chǎn)，應(yīng)按本保險合同保險財產(chǎn)的實際價值占總施救財產(chǎn)的實際價值比例分攤施救費用?！钡谑艞l規(guī)定“被保險機動車發(fā)生本保險事故，導(dǎo)致全部損失，或一次賠款金額與免賠金額之和（不含施救費）達到保險金額，保險人按本保險合同約定支付賠款后，本保險責任終止，保險人不退還機動車損失保險及其附加險的保險費?！?p>具體能賠多少，請按照保險合同的具體約定進行賠償。

另外，值得注意的是，2020年的車險改革對理賠的影響。

2020年9月19日前購買保單按照保險合同進行賠償，2020年9月19日全國實行車險綜合改革，按照車損險保額進行賠付。

2020年9月19日全國實行車險綜合改革，在保費總體下降的基礎(chǔ)上，大幅擴展了保險責任。一是提高交強險責任限額。交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，無責任賠償限額從1.21萬元提升到1.99萬元，預(yù)期賠付率上升至106%。二是大幅擴展商業(yè)險的保障。車損險主險條款在現(xiàn)有保險責任基礎(chǔ)上，還增加了機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發(fā)動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等6個方面的保險責任。尤其是發(fā)動機涉水責任的增加，此次改革將發(fā)動機涉水附加險責任并入主險，車主無需另外購買。三是簡化保險條款。刪減了事故責任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定，通過簡化保險條款內(nèi)容、擴大保險責任，進一步減少理賠爭議。四是提高三責險責任限額。改革后的商業(yè)三責險責任限額從5萬元至500萬元檔次，提升到10萬元至1000萬元檔次，滿足消費者更高的風險保障需求。

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