據(jù)我所知，現(xiàn)在很多發(fā)動機還在使用正時皮帶，比如大眾EA211發(fā)動機、福特新?？怂?/a>1.6發(fā)動機、蒙迪歐2.0和2.5、別克君威1.6T等等，渦輪和自吸發(fā)動機都有使用，因為正時皮帶的成本低、怠速噪音小、輕量化，又能在8萬公里左右更換時賺錢，具體多少視車型而定，家里的老款奧迪A4換正時皮帶+一個發(fā)動機止震墊花了5000多。。。。。。

正時鏈條成本高，但不像正時皮帶容易打滑，可以保證正時系統(tǒng)的穩(wěn)定性，沒有斷裂的危險，幾乎可以做到終身免維護(hù)，所以馬自達(dá)早在上一代車型搭載的MZR和Z6V發(fā)動機上就已經(jīng)全部使用正時鏈條了，現(xiàn)款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機也不例外。有些論壇的半吊子車黑把創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機的發(fā)電機和空調(diào)皮帶說成是發(fā)動機正時皮帶誤導(dǎo)車友，要知道正時鏈條或皮帶在不拆解發(fā)動機的情況下是看不見的。

現(xiàn)在上圖：