裝有電控噴油裝置的發(fā)動機與普通化油器式發(fā)動機不同，它的噴油控制裝置能根據(jù)發(fā)動機的溫度、工況自動調整供油量，使發(fā)動機順利啟動，即在冷車啟動時噴油控制裝置能自動增加供油量。

所以，電噴轎車發(fā)動機啟動時沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續(xù)急踩，否則反而使發(fā)動機啟動不良。

接通點火開關和起動開關，發(fā)動機不能啟動甚至連發(fā)動機特有的轉動聲音也沒有。出現(xiàn)起動機不轉、轉動緩慢、空轉等現(xiàn)象。

啟動開關轉到啟動位置發(fā)動機不能啟動也無其他現(xiàn)象。這種故障一是鑰匙開關因磨損而未接通啟動電路，二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路，三是電源開關未接通主電路。啟動時只有輕微“嗒”的一聲再無任何反應，這是啟動繼電器發(fā)卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移即可將啟動電路接通從而使發(fā)動機啟動。

柴油機燃料輸送的簡單過程：

輸油泵將柴油送到濾清器，過濾后進入噴油泵（為了保證充足的燃料并保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多，多余的柴油就經(jīng)低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮至高壓）經(jīng)過高壓油管進入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。

為了柴油機能在怠速穩(wěn)定工作和限制柴油機超速，在噴油泵上還帶有調速器。噴油泵是柴油機燃料供給系統(tǒng)中最精密的部件，它的作用就是根據(jù)柴油機工況的變化調節(jié)柴油量，并提高柴油壓力，按規(guī)定的時間與規(guī)律將柴油供給噴油器。