偶爾一次問題不大，小心不要經(jīng)常混加不同標(biāo)號(hào)汽油；

現(xiàn)在的汽車ECU會(huì)接受爆震傳感器反饋的缸內(nèi)燃燒爆震信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火角、噴油量和空燃比；也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)一旦記憶了某種標(biāo)號(hào)的油品爆震傳感信息，一段時(shí)間內(nèi)會(huì)按照這種標(biāo)號(hào)的汽油性質(zhì)來(lái)標(biāo)定點(diǎn)火時(shí)機(jī)、噴油量和空燃比。

突然換標(biāo)號(hào)會(huì)導(dǎo)致汽油在缸內(nèi)燃燒不完全就排放，排放物中的膠質(zhì)會(huì)損害排氣管中的氧傳感器探頭；氧傳感器如果損壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮著（或偶爾閃爍），但短時(shí)間車還可勉強(qiáng)行駛；長(zhǎng)時(shí)間不修，反過(guò)來(lái)影響到將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。此時(shí)，必須及時(shí)地排除故障或更換。

一般現(xiàn)在的車子都有前后兩個(gè)氧傳感器，分別在三元催化器前部和后部，要及時(shí)找出故障的那個(gè)予以更換。這貨的故障，最容易出現(xiàn)在混加不同標(biāo)號(hào)、不同地區(qū)類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。而且這設(shè)備很貴的。。。。。