特斯拉動能回收開關(guān)已經(jīng)被取消，并且鎖定在原來標(biāo)準(zhǔn)模式的強度，只能通過改變加速模式和停止模式的設(shè)置改變油門和剎車踏板踩下松開的動態(tài)。

動能回收實際上是車輛一種反向充電的模式。當(dāng)開啟動能回收之后，車輛在松開油門時會產(chǎn)生明顯的拖曳感，這是因為車輛在利用自身慣性帶動發(fā)電機工作，從而實現(xiàn)將車輛的慣性轉(zhuǎn)換為電量的作用。動能回收模式能在一定程度上增加車輛的行駛里程，其次減少剎車次數(shù)也能降低剎車片的損耗。

其次，在遇到長下坡的時候，燃油車可以利用發(fā)動機進(jìn)行制動，但是純電車沒有變速箱，因此可以使用動能回收模式代替。車輛在長時間下坡時剎車很容易過熱，使用動能回收模式能有效緩解這個問題。

由于開啟動能回收模式之后，車輛松開油門時會減速得很快，因此剛開始使用時可能會不適應(yīng)，在一定程度上會影響駕駛體驗。如果車上乘客容易暈車的話，最好不要開啟動能回收。其次，在城市中低速行駛時可以開啟動能回收模式，高速上可以關(guān)閉動能回收模式。

Model 3是特斯拉2017年推出的新車，并不是一個縮小版的 Model S，而是采用一個全新的平臺打造而來。Model 3于2016年3月31日起接受預(yù)訂，但顧客需要到特斯拉實體店，2016年4月1日開始接受網(wǎng)上預(yù)訂，定金為1000美元。

2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model 3已達(dá)到量產(chǎn)前的所有檢測標(biāo)準(zhǔn)，比預(yù)期提前了兩個星期。首批30輛Model 3在7月28日的慶典上交付給顧客。