柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因：檢查電源、檢查燃油供給、考慮進(jìn)氣量不足的可能、考慮進(jìn)氣壓縮力是否不足、考慮環(huán)境溫度是否過(guò)低、配套輸出機(jī)械帶負(fù)荷起動(dòng)等。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因具體如下：

1、檢查電源

1）蓄電池存電不足，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力或轉(zhuǎn)速低；

2）起動(dòng)吸鐵開(kāi)關(guān)打滑，碳刷接觸不良；

3）接觸線松動(dòng)或被侵蝕；

4）導(dǎo)線過(guò)長(zhǎng)、過(guò)細(xì)，導(dǎo)致電阻過(guò)大，產(chǎn)生電壓降；

5）起動(dòng)機(jī)接線不正確。

2、檢查燃油供給可能的原因主要有：

1）燃油箱無(wú)油或管路不通，輸油泵不輸油，會(huì)出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；

2）噴油泵泵端壓力過(guò)低，供油量少或不供油，空氣未排凈；

3）燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會(huì)出現(xiàn)白煙；

4）噴油器失靈、磨損、柴油機(jī)有煙排出；

5）燃油噴油泵噴油時(shí)間不對(duì)，可能為柱塞錯(cuò)用或齒輪裝錯(cuò)；

6）燃油的牌號(hào)不符要求或質(zhì)量不純，自燃點(diǎn)過(guò)高，燃油不能完全燃燒時(shí)排黑煙；

7）停車手柄未復(fù)位。

3、考慮進(jìn)氣量不足的可能

1）進(jìn)氣受堵，這主要為空濾器積塵過(guò)多或受潮所至；

2）進(jìn)排氣門間隙過(guò)大或過(guò)小，柴油機(jī)會(huì)有異常響聲；

3）配氣定時(shí)不對(duì)，裝錯(cuò)或消切后位移；

4）排氣受堵，可能為進(jìn)氣壓縮力不足方面。

4、考慮進(jìn)氣壓縮力是否不足

1）缸套嚴(yán)重磨損，失圓，活塞環(huán)結(jié)碳、結(jié)膠過(guò)多，失去彈力或卡死；

2）氣門、座圈的密封面燒損或嚴(yán)重磨損。

5、考慮環(huán)境溫度是否過(guò)低

1）柴油起蠟，柴油結(jié)冰；

2）機(jī)油粘度過(guò)高；

3）外界氣溫在-5攝氏度以下，此時(shí)可作提高溫度方面的相應(yīng)措施，如加開(kāi)水作冷卻液、加熱機(jī)油、明火助燃等。

6、其他方面原因：

1）配套輸出機(jī)械帶負(fù)荷起動(dòng)；

2）配套上對(duì)柴油機(jī)有向前方向的軸向力；

3）配套輸出機(jī)械與柴油機(jī)曲軸不同軸度超差；

4）某一氣缸內(nèi)進(jìn)入大量的水或油；

5）曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況