機(jī)油標(biāo)尺上一般都有一個很明顯的刻度區(qū)間，在尺的頭上3厘米左右的地方，或者用凹進(jìn)凸出，或者用花紋等，總之應(yīng)該很明顯看出的一個區(qū)間。這個區(qū)間分上限和下限，只要在區(qū)間內(nèi)，都是正常的。油尺的正常范圍應(yīng)在上下限之間，根據(jù)厘米數(shù)無法判斷。

在這需要注意的一點是，機(jī)油不是越多越好，油液液面越高，其實發(fā)動機(jī)的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機(jī)油來實現(xiàn)飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發(fā)動機(jī)的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。

正確使用

機(jī)油尺的正確使用：有數(shù)量不少的發(fā)動機(jī)，由于駕駛員不重視機(jī)油尺的檢查或不能正確使用機(jī)油尺引起燒瓦事故，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)解體，蒙受嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。

機(jī)油尺在靜止?fàn)顟B(tài)下檢查最為正確：

相隔一夜或停車半小時后，看機(jī)油尺一定要看準(zhǔn)正確油面位置，看機(jī)油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面為準(zhǔn)，不能肯定時擦干凈后再看，只看一面有時由于捅管壁上的機(jī)油附在尺上會造成一種假象。在正常情況下，也不能放松，一天做到一至二次檢查機(jī)油尺。在不正常情況下，包括發(fā)動機(jī)密封性能降低，機(jī)油損耗增加或有內(nèi)漏外漏情況而故障沒有進(jìn)行處理的，更是要勤檢查，缺了就要加，機(jī)油在發(fā)動機(jī)中好比人體的血液是不能有絲毫大意的。在發(fā)生故障后更要查看機(jī)油尺，如內(nèi)部損傷后等等，都應(yīng)該及時檢查油尺?？礄C(jī)油尺不但要看量還要注意質(zhì)的變化。警惕機(jī)油尺出現(xiàn)故障：最普通的故障就是機(jī)油尺下沉和機(jī)油尺升高。下沉：由于機(jī)油尺上限位損壞或磨損，而不及時修復(fù)使機(jī)油尺下沉，會使機(jī)油沒有加夠就到了刻度線，造成一種假象，容易發(fā)生事故；升高：有的車型機(jī)油尺捅管可以拆卸，而安裝時不到位，會使機(jī)油尺升高，會造成多加機(jī)油，總之要多注意。

油尺刻度含義

機(jī)油尺的作用是測量機(jī)油靜態(tài)液面的高度，從而反映出發(fā)動機(jī)機(jī)油存量是否在合理范圍。常規(guī)機(jī)油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機(jī)油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當(dāng)然是最好。在這需要注意的一點是，機(jī)油不是越多越好，油液液面越高，其實發(fā)動機(jī)的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機(jī)油來實現(xiàn)飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發(fā)動機(jī)的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。