新款發(fā)動機的相關介紹：

（1）BYD473QE，老款是BYD473QB。兩個發(fā)動機外形上基本一致，新發(fā)動機采用了可變氣門升程技術（VVL）和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR)。

（2）通過這兩項技術的改進增大沖程，提高壓縮比。提高壓縮比后，高壓氣體在點火后燃燒更快，提高了動力性能；同時使缸內(nèi)的溫度提高，燃燒更充分，排放性能提高；燃燒性能的改善使燃油消耗減少，燃油經(jīng)濟性提高；

（3）473QE相較于473QB發(fā)動機功率、扭矩均有所增大，且最低燃油消耗率降低了，動力性能更優(yōu)良，油耗更小，實現(xiàn)了高性能的目標。

發(fā)動機性能參數(shù)：

（1）扭矩是發(fā)動機性能的一個重要參數(shù)，是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動機的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩越大，發(fā)動機輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

（2）扭矩隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而不同，轉(zhuǎn)速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉(zhuǎn)速時或某個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)才有最大扭矩，這個區(qū)間就是在標出最大扭矩時給出的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速區(qū)間。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。

（3）發(fā)動機的最大扭矩與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設計有關，在某一轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發(fā)動機的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是相關聯(lián)的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速，其中K是轉(zhuǎn)換系數(shù)。