日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量都不錯(cuò)，可以放心。但是據(jù)說(shuō)經(jīng)典款手動(dòng)擋的車(chē)子，在變速器的問(wèn)題上比較特殊。優(yōu)點(diǎn)：總體來(lái)說(shuō)，軒逸給我最大的感受就是舒適、安靜、空間大，這個(gè)跟宣傳上說(shuō)的完全一致。新軒逸寬大的內(nèi)部空間和后排膝部空間，為駕乘者提供舒適的駕乘體驗(yàn)；配合獨(dú)特扇貝型座椅的舒適設(shè)計(jì)，讓每一個(gè)家庭成員都能感受到最佳的乘坐感受。

1．俊雅的外形、舒適的空間感、大廠的做工。CVT變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)配合良好，換擋沒(méi)有頓挫感。

2油門(mén)響應(yīng)非常靈敏，初段10-80提速快，到80-120的時(shí)候應(yīng)該說(shuō)基本夠用了。

3.隔音效果非常好，有些歐洲車(chē)的感覺(jué)。歐洲車(chē)什么感覺(jué)？反正我沒(méi)坐過(guò)，囧）

4.音響雖然只有四個(gè)揚(yáng)聲器，開(kāi)始的時(shí)候我覺(jué)得音響很差，后來(lái)調(diào)試了一下導(dǎo)航，把聲音設(shè)置里的重低音什么的開(kāi)到最大，然后在U盤(pán)里都下載一些音質(zhì)比較好的歌曲，后來(lái)一聽(tīng)，效果還真不錯(cuò)，親，可以試試哦。

5.高速最快我只跑到120，真沒(méi)有飄的感覺(jué)。如果你想跑140-160 or 180，你可以試試SPORT模式。

缺點(diǎn)：

1、無(wú)ESP；

2、外形正面看上去好像車(chē)有點(diǎn)窄，有木有？有木有？

3.減震有些偏硬；

4.鐵皮薄，這個(gè)估計(jì)就是日系的通病了?？紤]到省油，這個(gè)你懂的。

5.手動(dòng)擋無(wú)前排扶手箱（好在我買(mǎi)的是自動(dòng)的豪華版）

6.無(wú)USB；

7.無(wú)后防撞梁（10月30日以前的車(chē)應(yīng)該都是沒(méi)有的，但是好像是有泡沫和吸能盒，11月份的車(chē)子都加裝了后防撞梁）

8.價(jià)格個(gè)人感覺(jué)還是偏高了一些，

9.發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是支架而非液壓桿；

10.后備箱是彈簧而非液壓桿；

11.總是刮蹭，操控性太差；

12.沒(méi)有自動(dòng)升窗，我記得好像只有主駕駛位置的窗子偶爾會(huì)自動(dòng)升吧，其他幾個(gè)窗子我記得是沒(méi)有的；

13.舒適版不提供真皮坐椅；

14.總體感覺(jué)喇叭好像有點(diǎn)重比較難按的趕腳，大家覺(jué)得呢？

綜述：外觀俊雅，略帶運(yùn)動(dòng)感，比老款外形好看多了，視覺(jué)上更加協(xié)調(diào)，甚至更像一款正常軸距版的中級(jí)車(chē)型。軒逸雖然定義為A級(jí)車(chē)，但是擁有堪比B級(jí)車(chē)的空間，尤其是腿部空間，調(diào)整好前排座椅以后，后排腿部空間容納三個(gè)成年拳擊手踢腿都沒(méi)有問(wèn)題，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)夠用了。高速最快我只跑到120，沒(méi)有飄的感覺(jué)。如果你想跑140-160 or 180，可以試試SPORT模式。油耗很滿意，CVT發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)盡顯。目前總行駛里程為1228公里，市區(qū)居多，平均油耗7.1每百公里。