豐田C-HR和領(lǐng)克02都屬于該級(jí)別產(chǎn)品力非常強(qiáng)的車(chē)型，不過(guò)它們的長(zhǎng)板各有千秋，需要根據(jù)自身的需求進(jìn)行抉擇。

16萬(wàn)元的預(yù)算，領(lǐng)克02只能買(mǎi)到1.5T車(chē)型，和豐田C-HR相比，其核心優(yōu)勢(shì)有兩個(gè)。一是絕對(duì)動(dòng)力性。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是三缸，但動(dòng)力輸出不低，最大功率132kW，峰值扭矩265N·m，匹配7速雙離合變速箱，零百加速在8秒出頭，成績(jī)比較快。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，領(lǐng)克02的低扭、中后段的再加速能力比C-HR更好。

二是車(chē)廂質(zhì)感。領(lǐng)克02的內(nèi)飾高級(jí)感十足，設(shè)計(jì)、用料都要遠(yuǎn)好于C-HR。更關(guān)鍵的是配置水平，領(lǐng)克02在舒適性配置、駕駛輔助配置、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面碾壓豐田C-HR，日常用車(chē)更方便。

C-HR的優(yōu)勢(shì)則在于一些細(xì)節(jié)。比如，C-HR的加速雖然不夠快，但調(diào)校更加細(xì)膩，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)的匹配做得更好，帶來(lái)的結(jié)果就是“更好開(kāi)”。油門(mén)、剎車(chē)的輸出足夠線(xiàn)性，動(dòng)力響應(yīng)速度足夠快，底盤(pán)濾震足夠好。相較之下，領(lǐng)克02在換擋平順度、底盤(pán)濾震性等方面劣勢(shì)明顯。

再比如，C-HR的燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色，百公里綜合油耗在7L左右，而領(lǐng)克02百公里綜合油耗接近9L，并且需要使用95號(hào)汽油，C-HR的燃油成本明顯更低。

綜上，如果追求省心、省錢(qián)和更細(xì)膩的駕駛感受，豐田C-HR是更好的選擇；如果追求更加豪華的用車(chē)體驗(yàn)，領(lǐng)克02則更合適。