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還記得一直流傳著一段話嗎？日系車輕，不安全，德系車美系車重，穩(wěn)。

因?yàn)闆]有人會在意這些汽車參數(shù)，只需要跟風(fēng)就可以了，這樣自然你就成為正派主角，如果反之，你將會被噴子唾沫橫飛。

所以我非常感謝能回答這個(gè)問題。

我們先來了解一下整備質(zhì)量。整備質(zhì)量為整車裝備質(zhì)量，也就是車輛自重。僅僅帶有裝備工具，備胎，加滿燃油和冷卻水的重要。

我們以2017年豐田卡羅拉1.6L S-CVT和2017年大眾朗逸1.6L自動(dòng)舒適版進(jìn)行對比?？_拉整車質(zhì)量為1285Kg,大眾朗逸質(zhì)量為1245Kg。足足40Kg的差距，可能很多人40Kg的差距，不值得一提了。那為什么還有人說日系車輕嗯?

一般說日系車輕的人們肯定都體驗(yàn)過開日系車上高速，車身會飄，而德系車卻穩(wěn)扎穩(wěn)打，底盤非常穩(wěn)，所以會給人們一種錯(cuò)覺，日系車輕，德系車重。

整車質(zhì)量確實(shí)會牽連到車身穩(wěn)定性，但是更多的是底盤的原因，日系車的底盤一般是由膠墊連接，為了保證行駛的舒適性，懸架方面也是比較軟的，而德系車一般采用剛性連接，懸架方面也偏硬，這兩點(diǎn)不同自然會導(dǎo)致高速行駛的不同。

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我對比了一下豐田卡羅拉和大眾朗逸，卡羅拉車身鐵皮跟朗逸不能比，溥了很多，車門也很輕，卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁，朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)是鑄鐵，朗逸還比卡羅拉大了一點(diǎn)，但是卡羅拉車重最輕的1270，最重的1335，朗逸車重最輕的1245，最重的1325。

豐田卡羅拉：

大眾朗逸：

材料問題：

車子有的地方是需要用不是鐵的材料進(jìn)行減重的。為了減少自身重量。但是很多國産，東南亞車，為了節(jié)約成本，不實(shí)用新型材料，只是使用大鋼板，這樣當(dāng)然重了，就好像國內(nèi)的汽車，用的還是80年代的發(fā)動(dòng)機(jī)，自然落后了，不過倒是更符合中國國情了！

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腦慘一律h6，辣雞標(biāo)配德原朗。

可怕的是朗逸輕，漆厚，鋼板厚，高速還不飄。