有人說自動擋汽車比手動擋更耗油？這個問題其實一直都有爭議，畢竟影響油耗的因素太多，駕駛習慣、車況、路況等都是影響油耗的各類因素，既然這個問題是討論這二者哪個省油，那就假設其他條件完全一致，僅變速箱不同。

1.傳動效率

對于二者的傳動效率，曾有企業(yè)用福特嘉年華來做一個對比。

通過對比可以發(fā)現(xiàn)，自動擋福特嘉年華傳動效率為75.3%，而手動擋為89%，由此可見，手動擋的傳動效率更高。

通過計算，我們可以得出結論，自動擋的1.5嘉年華比手動擋嘉年華輪上最大功率少了10.5千瓦。由此可以推斷，如果需要達到相同的駕駛體驗和加速度，自動擋需要有更大的轉速和動力輸出，如果其他條件不變的情況下，自動擋需要消耗更多的燃油。

造成這種現(xiàn)象的原因：

這個和變速箱的傳遞介意有關，手動擋的車引擎由離合片耦合摩擦來進行傳動，在未踩離合的情況下二者之間可以說幾乎沒有動力損失，因此傳遞效率基本上可以達到80%以上。

而自動變速箱動力傳遞需要經(jīng)過一個液力變矩器，簡單地說就是軟性連接，二者之間由高粘度液體傳動，這就是為什么掛D檔車輛也不會像手動擋那樣熄火的原因。

由此可見，傳動效率的不同影響著油耗的大小。

2.手動擋對檔位控制更精準

對比起自動擋由電腦設定的換擋邏輯，手動擋汽車可以讓駕駛員完全操控車輛，可以讓轉速始終控制在較低的經(jīng)濟范圍內，有些手動變速箱在1500轉就可以執(zhí)行換擋，而自動變速箱就我自己開過的車來講，至少也要接近2000轉才可以升檔。從某種程度上來說，這也是手動擋省油的一種表現(xiàn)。

但是，從另外一個層面上來說，目前市場上隨著自動擋車型技術的進步，對換擋邏輯越來越優(yōu)化，檔位數(shù)量也越來越多，積極升檔盡可能的讓轉速控制在經(jīng)濟轉速內，同級別油耗也逐漸降低，再加上CVT變速箱的使用和普及，傳動比可以根據(jù)發(fā)動機運行工況隨時變化，可以更好的提升燃油經(jīng)濟性。