首先我們先說外部的空氣進入駕駛室后，駕駛室內(nèi)的空氣是如何排出的。

汽車駕駛室是一個相對的密封體，在駕駛室的內(nèi)外空氣壓力平衡的情況下，駕駛室內(nèi)外的空氣之間相對是處于不流動的狀態(tài)，但是駕駛室內(nèi)的空氣有許多的縫隙和外部的空氣想通，例如轉(zhuǎn)向柱、制動踏板和駕駛室地板連接處，車玻璃和玻璃壓條連接處、各線路和駕駛室連接處等等。如果汽車使用時間過長，駕駛室內(nèi)外的空氣接觸面積會更大。當駕駛室內(nèi)的空氣壓力變大時，駕駛室內(nèi)的空氣就會從這些縫隙釋放到車外。

空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式下是如何實現(xiàn)進氣的？

位于儀表臺下方的空調(diào)進氣口管道中，安裝有一個翻板，用來控制空調(diào)的循環(huán)方式。當空調(diào)使用外循環(huán)模式時，翻板會堵住空調(diào)的內(nèi)循環(huán)進氣口，車外的空氣在空調(diào)風(fēng)扇產(chǎn)生的真空吸力作用下進入空調(diào)系統(tǒng)，為車輛提供制冷或制熱所需的空氣。

當車輛使用內(nèi)循環(huán)模式時，控制內(nèi)外循環(huán)進氣管道的翻板會打開內(nèi)循環(huán)管道并封堵外循環(huán)的進氣口，此時空調(diào)進氣管路中所使用的就是駕駛室內(nèi)的空氣。

由于控制空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的翻板和管道都處在儀表臺下方，一般都在副駕駛的手扣附近。而且為了美觀，這些位置都被相對的隱藏起來，所以平時我們很難看到。

汽車空調(diào)系統(tǒng)有兩種循環(huán)方式，一個是外循環(huán)一個是內(nèi)循環(huán)，當我們使用外循環(huán)的時候，新鮮空氣會從車輛外部的進風(fēng)口進入車內(nèi)，車內(nèi)空氣會從車輛尾部的透氣孔排掉，從而平衡車內(nèi)的空氣壓力，讓空氣保持流通。這個透氣口是單向閥設(shè)計，只允許車內(nèi)空氣向外部流動，外形有點像鯊魚的腮。

當我們開啟內(nèi)循環(huán)的時候，空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)就會關(guān)閉車輛外部進風(fēng)口的翻板，讓空氣在車內(nèi)循環(huán)，內(nèi)循環(huán)空氣的進風(fēng)口都在副駕駛手套箱的下部。

開啟內(nèi)循環(huán)后，空氣只會在車內(nèi)循環(huán)，所以不宜長時間開啟內(nèi)循環(huán)，使用一段時間后需要開窗通風(fēng)，防止出現(xiàn)缺氧癥狀。