因?yàn)槎練鉁叵陆?，車輛停了一段時(shí)間或在外過夜，機(jī)油流到機(jī)油底殼底部沉淀而且黏稠，而引擎上半部分缺少機(jī)油潤滑，達(dá)不到工作溫度，活塞、連桿及曲軸就得不到很好的潤滑，這一切都是供油系統(tǒng)溫度低造成的。嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起不著火或者·不住火的情況，原地?zé)嵋粫?huì)車會(huì)解決這個(gè)問題。

如果車是在外面過夜的，熱車的時(shí)間就需要長(zhǎng)一些了。以北方舉例，北方的天氣半夜有可能達(dá)到零下二、三十度以上，既便能打著火，怠速也會(huì)長(zhǎng)時(shí)間居高不下，這種情況就得多等一會(huì)，大概十分鐘左右，怠速才能達(dá)到千轉(zhuǎn)左右，只要車能著住火，也不需要非得等到十分鐘，3、5分鐘后掛低速擋，在行進(jìn)中進(jìn)行熱車，不猛給油，不高速行駛就無防，行進(jìn)一段距離后，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常了(不需要看水溫表)，加擋提速正常行駛。

實(shí)際汽車用不用熱車都討論了很久了，主要糾結(jié)的是熱車時(shí)間短了潤滑差對(duì)缸體不好，時(shí)間長(zhǎng)了容易積碳還費(fèi)油。現(xiàn)在已經(jīng)不是很久前的化油器的汽車時(shí)代了，熱車時(shí)間和熱車轉(zhuǎn)數(shù)也不能一概而論，有南北方的差別，有車型的差別。現(xiàn)在南方還零上10°左右，東北夜間已經(jīng)零下15°多了，熱車的時(shí)間肯定不一樣，另外有的車型熱車3分鐘轉(zhuǎn)數(shù)就到1000轉(zhuǎn)以下，熱車15分鐘了還在1200以上，走還是繼續(xù)熱車？所以我贊同大部分人的說法，夏季熱車1分鐘左右，北方冬季熱車3分鐘左右，走車后速度控制在40公里以內(nèi)，等水溫上升后就可以提速了。

所以開車怎么熱車看距離，長(zhǎng)距離行駛就像我上述這樣，如果距離很短，路況又不是太好，干脆熱一分鐘左右，然后以怠速的速度出發(fā)直至目的地，呵呵，意思就是去上班，單位又很近，車還沒熱就到了。