時運的發(fā)動機只有一個配置，它是2.0升自然吸收。156匹馬力L4陣列。說到7輛車，很多人首先想到的是多功能車MPV，但往往忽略了另一個重要角色小型多功能車SMPV。除了車身空間大小之外，MPV和SMPV最大的區(qū)別在于，MPV是通往商務的道路，SMPV走的是個性化的路線。另外，SMPV除了提供7輛車外，還有選擇。

本田有7個SMPV，發(fā)動機罩到前面防風玻璃的大傾角線穿過B柱慢慢下降，同時側(cè)窗從后面收縮到大弧，給人流線型和圓形的印象，這是來自對海豚的仿生設計。

本田的車型設計一直簡潔，同時體現(xiàn)了SMPV的側(cè)面和尾部設計。異形電燈本來就向外膨脹，立體化使其看起來更大，連接車燈的裝飾損害了前臉的整體感。座椅倉庫有跑車特色、鈦裝飾的中央操作板、以及“透視式自發(fā)光三眼”儀表的布置有張力，座椅設計改善了對身體的底座，使乘坐者的移動更加方便。第二個座位也有可以獨立前后移動240毫米的滑動機制，上下更加方便。

發(fā)動機配有兩個，默認的1.7升版本與Civicl.7VTi相同。編號D17A單凸輪軸16閥設計，輸出130PS/6，300RPM馬力和15.8KGM/第i-VTEC發(fā)動機，編號K20A，雙頂凸輪軸16閥設計，輸出130PS/6，300RPM馬力和15.8KGM/第。施云的車身采用Honda安全碰撞技術，在碰撞安全性能方面達到世界最高水平。除了行人頭部保護設計外，還將車身設計成低車身，擴大對行人身體和腿部的保護范圍。