手剎是剎后輪的，在遇到很緊急的情況時(shí)，最好是拉手剎，直接將車鎖定。而對于腳剎來說，就是每個(gè)輪子有剎了，因?yàn)橐话闫嚸總€(gè)輪子都配有碟剎的。

前驅(qū)和后驅(qū)就有區(qū)別了。主要就是驅(qū)動方式不同。

前驅(qū)是拽著整車走，后驅(qū)是推著整車走。從汽車行駛穩(wěn)定性來講，前驅(qū)好一些。但是，前驅(qū)使汽車傳動系統(tǒng)集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產(chǎn)生的噪聲，加上懸架系統(tǒng)運(yùn)動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環(huán)境污染和身體傷害，因此駕駛室的內(nèi)飾成本較高。由于前驅(qū)使汽車傳動系統(tǒng)集中，省去了傳動軸、后驅(qū)動裝置從而使整車成本下降。

從動力性能講，的確可以獲得較大的驅(qū)動力。因?yàn)椋?a target="_blank" class="cmsLink">主減速器的作用主要是降速增扭，后動驅(qū)的汽車一般可以將主減速器布置得與變速箱、發(fā)動機(jī)較遠(yuǎn)些，因此主減速器中的從動齒輪分布圓可以設(shè)計(jì)得大一些，獲得較大的傳動比。但是增加了傳動軸和驅(qū)動橋，使整車重量增大，成本增高。

一般來講，快速、輕便、使乘客舒適的轎車采用前驅(qū)。客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅(qū)動力，犧牲車速而采用后驅(qū)。

而對于當(dāng)前的汽車市場來說：前驅(qū)車造價(jià)便宜，省油，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；但容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，使駕駛員總要彎內(nèi)推頭，說白了，前驅(qū)車重量分配基本上都在前面．過彎時(shí)候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的．

后驅(qū)車的造價(jià)稍貴一點(diǎn)，但操控靈活，扭力大，但有著轉(zhuǎn)向過度的特性．嚴(yán)重的時(shí)候甚至要反輪修正整車姿態(tài)，否則就會失控．后驅(qū)車由于驅(qū)動方式和造價(jià)綜合考慮，一般只用在SUV，跑車，中高級轎車上．其前后重量分配較前驅(qū)車要合理的多．

希望對樓主有幫助。