吉普牧馬人 Rubicon，三把鎖（Rubicon版才有三把鎖，牧馬人Sahara沒(méi)有，牧馬人Sport只有中差速鎖）吉普是最早使用三把鎖的;路虎衛(wèi)士冰火限量版、路虎衛(wèi)士 2012版，三把鎖，其他版本有的只有前后差速鎖，有的只有中差速鎖;奔馳 G，包括奔馳G55、G500、改裝系的G500 A MG，都有三把鎖。

越野車通常繞不開(kāi)一個(gè)話題：這車有幾把鎖？這里所說(shuō)的"鎖"，可不是門(mén)鎖，而是差速鎖。

可以這么說(shuō)，沒(méi)它甭想玩兒越野。差速鎖的數(shù)量是判斷越野能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，比如城市SUV通常只有一個(gè)電子差速鎖。而真正的越野車則有前橋和后橋兩個(gè)差速鎖，最高級(jí)的越野車有三把鎖。除了前后橋的差速鎖外，還有一個(gè)中央差速鎖。

三把鎖的作用第一把：中央差速鎖。越野路段優(yōu)先開(kāi)啟中鎖，可以使前后軸轉(zhuǎn)速相同，如果出現(xiàn)單一車輪打滑情況，中央差速鎖是有作用的。中央差速鎖只有在輕微越野的時(shí)候有作用，如果是交叉軸或者炮彈坑，那就沒(méi)有用了，可以說(shuō)中央差速鎖的作用并不是特別的大。

第二把：后橋差速鎖。這是越野車的靈魂，中鎖和后鎖同時(shí)開(kāi)啟，是讓你后面兩個(gè)輪子和前軸的轉(zhuǎn)速相同。

如果說(shuō)你的后輪只有一個(gè)輪子在抓地，那么這種情況下，后橋差速鎖的作用就顯現(xiàn)出來(lái)了。

就比如上面所說(shuō)到的交叉軸或者炮彈坑，即便是有一個(gè)車輪懸空，還是有足夠的動(dòng)力讓車前進(jìn)。

第三把：前橋差速鎖。能夠救命的部件，中鎖、后鎖、前鎖同時(shí)開(kāi)啟，能讓車子的所有輪胎，都獲得相同的動(dòng)力，如果你的車子一側(cè)完全懸空，那么前橋差速鎖的作用就體現(xiàn)出來(lái)了。

差速鎖的開(kāi)啟順序是：先開(kāi)中鎖，不行就中鎖加后鎖，最后才是三把鎖一起開(kāi)。

這三把差速鎖，組成了一臺(tái)性能強(qiáng)悍的越野車，其實(shí)對(duì)于我們普通越野族來(lái)說(shuō)，有中央和后橋差速鎖一般就足夠了。