汽車(chē)廢氣閥的作用是使汽車(chē)廢氣得以再次循環(huán)進(jìn)入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時(shí)氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。

工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷(節(jié)氣門(mén)開(kāi)度)、溫度、進(jìn)氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時(shí)地打開(kāi)，進(jìn)氣管真空度經(jīng)電磁閥進(jìn)入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門(mén)打開(kāi)，排氣中的少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速、小負(fù)荷及冷機(jī)時(shí)，ECU控制廢氣不參與再循環(huán)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)性能受到影響；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)一定的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及達(dá)到一定的溫度時(shí)，ECU控制少部分廢氣參與再循環(huán)，而且，參與再循環(huán)的廢氣量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達(dá)到廢氣中的NOX最低。

所說(shuō)的廢氣是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里的可燃混合氣從氣門(mén)與活塞環(huán)縫隙竄出來(lái)了廢氣閥其實(shí)就是一個(gè)單向閥讓廢氣只能從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部再次流入進(jìn)氣歧管參與燃燒達(dá)到節(jié)能減排的效果其結(jié)構(gòu)與剎車(chē)真空助力的單向閥大同小異

除了這個(gè)基本功能還有一個(gè)設(shè)計(jì)也十分重要它可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油與廢氣一起進(jìn)入進(jìn)氣歧管我原先就碰到一個(gè) 2年的車(chē)車(chē)主說(shuō)燒機(jī)油我們二話沒(méi)說(shuō)就搞了個(gè)大修結(jié)果自然是把車(chē)主坑了→_→兩個(gè)月不到他自己又加了半桶機(jī)油來(lái)找我們我把發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋拆下來(lái)沒(méi)有異常最后拿根透明管接廢氣閥上當(dāng)時(shí)沒(méi)異常但一加油門(mén)便看見(jiàn)管內(nèi)有油被一起吸入燃燒室換個(gè)單向閥ok