一排排自動(dòng)駕駛的汽車井然有序地在縱橫交錯(cuò)的公路上行駛，遠(yuǎn)處摩天大樓互相交錯(cuò)。隨著自動(dòng)駕駛出租車正式投入運(yùn)營，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)從您在科幻電影里看到的那些畫面走入了現(xiàn)實(shí)中。10月10日，百度低調(diào)宣布在北京正式全面開放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。隨著活動(dòng)的開放，很多市民朋友紛紛慕名參與，日訂單量突破2600，試乘場面火爆。

目前，北京開放的Robotaxi測試區(qū)域總長度約700公里，覆蓋亦莊、海淀、順義等數(shù)十個(gè)站點(diǎn)的生活和商業(yè)區(qū)域。據(jù)了解，亦莊、海淀和順義可供選擇的站點(diǎn)一共有15個(gè)，其中亦莊區(qū)有11個(gè)，海淀區(qū)有3個(gè)，順義區(qū)有1個(gè)。

在北京，打車百度自動(dòng)駕駛出租車有三種方式：用戶可以在百度地圖APP的打車頁面中，直接選擇自動(dòng)駕駛車型，然后選擇出發(fā)站點(diǎn)、目的地站點(diǎn)和乘客人數(shù)等信息，就可以呼叫一輛自動(dòng)駕駛出租車；同時(shí)，用戶還可以在百度App小程序搜索“Apollo GO”進(jìn)行體驗(yàn)；另外，百度還特別推出了獨(dú)立APP“Apollo GO”來提供此次開放服務(wù)。什么時(shí)候可以去掉安全員？

在百度的自動(dòng)駕駛出租車開放活動(dòng)中，安全員是必不可少的角色。面對“無人車”內(nèi)仍有安全員的質(zhì)疑，百度表示，目前他們的車輛還在載人測試階段，因此主駕駛上仍需要配備安全員，這是現(xiàn)行自動(dòng)駕駛載人測試政策要求的。但事實(shí)上，百度已經(jīng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了主駕駛的無人化。

上個(gè)月，在百度世界2020大會(huì)上，百度在北京首鋼園區(qū)完成了全球首次全無人駕駛直播。百度表示，安全穩(wěn)定的“前裝量產(chǎn)車”、零事故率的無人駕駛能力“AI老司機(jī)”、應(yīng)對極端場景的重要配套服務(wù)“5G云代駕”，這三個(gè)要素構(gòu)成了全無人駕駛的關(guān)鍵?！癆I老司機(jī)”目前已經(jīng)可以應(yīng)對絕大多數(shù)路況，而對于極端場景，則通過5G遠(yuǎn)程遙控的方式，讓云代駕及時(shí)接管車輛，既實(shí)現(xiàn)了車輛的無人化，又保證了駕駛的安全。自動(dòng)駕駛還需10年

之前，百度的李彥宏提到何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，他表示，在中國真正實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛還需要大約10年的時(shí)間。他說，自動(dòng)駕駛并不是一個(gè)逐步推進(jìn)的過程，目前已經(jīng)有很多封閉試驗(yàn)社區(qū)可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛，比如在武漢的疫情期間，就有無人駕駛車輛提供送餐服務(wù)。未來可能會(huì)先從特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)無人駕駛，比如上下班時(shí)間段，車輛能夠到達(dá)工作地點(diǎn)后讓乘客離開，然后自己去停車場停車。

當(dāng)然，李彥宏也提到，要想更快地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，還需要依賴中國的基礎(chǔ)設(shè)施完善。因此，百度在國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程中不斷完善自身的技術(shù)。相比國外，中國在自動(dòng)駕駛的發(fā)展方面已經(jīng)取得了不小的進(jìn)展。早在2017年和2018年，美國就相繼發(fā)布了自動(dòng)駕駛AV 2.0/3.0指南，為各州政府在自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展和測試方面提供了指導(dǎo)。

然而，美國國家公路交通安全管理局NHTSA提出的指導(dǎo)性意見與1966年頒布實(shí)施的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)之間存在一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異。