9、10月平均售價(jià)最低。

與其他商品一樣，車市也有銷售淡季和銷售旺季。每年的九月和十月是汽車銷售最為火爆的兩個(gè)月份，被稱為“金九銀十”。而每年的1月和2月則是銷售淡季，車企和經(jīng)銷商都忙于“總結(jié)”。在一年中的不同時(shí)間，汽車價(jià)格是動(dòng)態(tài)變化的。整體而言，旺季汽車的平均單車售價(jià)要低一些，淡季則要高一點(diǎn)。

如果將一整年的時(shí)間來分析，汽車優(yōu)惠大致會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)先抑后揚(yáng)的態(tài)勢，從一二月份開始到十一月份整體走勢將一直處于小幅下降，這個(gè)幅度也因不同車型而不同。當(dāng)?shù)搅耸辉路輹r(shí)，有些車企未能完成全年銷售目標(biāo)，就會(huì)在該月加大促銷幅度，經(jīng)銷商力求銷量達(dá)標(biāo)后獲得廠家的返點(diǎn)。因此，年末時(shí)，經(jīng)銷商愿意以保本甚至小幅虧本的價(jià)格銷售。

擴(kuò)展資料：

需要指出的是，車價(jià)會(huì)下降，但并非無限下降，造車也需要成本。車企會(huì)通過提升效率來降低成本，但近些年，成本能降低的幅度越來越小。因此，選擇合適的機(jī)會(huì)購車能幫助準(zhǔn)車主提早進(jìn)入有車一族，提升生活的質(zhì)量。

沒有一款車型的價(jià)格是絕對(duì)定死的。車企在公布售價(jià)的時(shí)候都會(huì)預(yù)留給經(jīng)銷商一定的利潤空間，經(jīng)銷商提車價(jià)格通常是官方指導(dǎo)價(jià)的9.2折。而完成銷售目標(biāo)之后，還會(huì)獲得汽車企業(yè)2%~5%不等的銷售返點(diǎn)。這也是砍價(jià)的空間。