汽車靠左行駛的有77個國家和地區(qū)：日本、英國、愛爾蘭、澳大利亞、新西蘭、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、泰國、南非、斯里蘭卡、馬耳他、新幾內亞、斐濟、湯加、瑙魯、牙買加、馬來西亞、新加坡、南非、岡比亞、塞拉利昂、加納和尼日利亞、巴哈馬、開曼群島、特克斯、凱科斯群島、英屬維爾京群島等，主要是英聯(lián)邦國家。

左右行制優(yōu)點比較：

左行制的最大優(yōu)點在于可以減低交通意外傷亡率，而原因主要來自兩點。第一：人類天生的避害本能。人類在快速運動的情況下，在發(fā)現(xiàn)前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，如此一來可以右手（多為慣用手）保護身體，二來并可保護左側心臟的位置。

這也是航空母艦的艦島設在甲板右側的原因，飛行員在遇到危險時的本能動作是向左急轉，艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去。第二：大多數(shù)人是右撇子，在駕車過程中突然發(fā)現(xiàn)前面有危險的情況下，右手施力向左轉向（路沿）的動作比左手施力向右轉向（路中央）有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候，能明顯有效避免對撞。（右行則容易導致對撞）

右行制的主要優(yōu)點是司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀表板等復雜的動作，這對右撇子的司機有利。另外，右行便于騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

右行制的最大好處是此制度被世界上絕大部分地區(qū)所采用，所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可于全球大部分地區(qū)駕駛；同時因上述原因，左舵車的銷量遠比右舵車大，所以同一型號的汽車于大規(guī)模量產(chǎn)時，銷量較大的左舵車比右舵車的邊際成本更低，從而導致售價相對廉宜。