雪佛蘭這一個(gè)品牌在通用集團(tuán)的地位，就相當(dāng)于斯柯達(dá)在大眾集團(tuán)的地位，是集團(tuán)中負(fù)責(zé)中低端市場(chǎng)的品牌。這并不是說雪佛蘭旗下的產(chǎn)品差，低端市場(chǎng)有低端市場(chǎng)的玩法，只是目前的雪佛蘭在低端市場(chǎng)上展現(xiàn)不出過往的統(tǒng)治力。

雪佛蘭沒有任何記憶點(diǎn)

雖然雪佛蘭的質(zhì)量可靠性和油耗表現(xiàn)與豐田本田相比并不差，但口碑的積累不夠深，消費(fèi)者記不住你。獲取消費(fèi)者記憶需要一個(gè)在產(chǎn)品外觀、性能或者創(chuàng)新方面的特點(diǎn)，雪佛蘭在這方面還需要提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

開雪佛蘭的都是什么人

對(duì)于這樣一個(gè)沒有深刻記憶點(diǎn)的品牌，開雪佛蘭的消費(fèi)者主要是被其外觀設(shè)計(jì)所吸引的，即顏粉。目前消費(fèi)群體朝向年輕化方向轉(zhuǎn)變，雪佛蘭的設(shè)計(jì)風(fēng)格以運(yùn)動(dòng)為主旋律，例如Redline和RS具有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)化特征，符合主流的風(fēng)格。相比起日系品牌的激進(jìn)年輕和大眾的年輕感不夠明顯，雪佛蘭的設(shè)計(jì)更加平衡。

雪佛蘭在中國的市場(chǎng)局勢(shì)

說起雪佛蘭大家首先想到的，肯定是科邁羅、索羅德等傳統(tǒng)美式車型，這些車已經(jīng)成為雪佛蘭的標(biāo)志，類似于豐田的卡羅拉和大眾的甲殼蟲。

然而，這些雪佛蘭引以為傲的車型在中國市場(chǎng)受到了諸多限制，高昂的稅費(fèi)和油耗使得普通消費(fèi)者難以承受。而除了這些車型，雪佛蘭在中國市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)較小。

雪佛蘭的市場(chǎng)調(diào)整

在自主品牌的崛起以及這幾款車型的相繼停產(chǎn)后，雪佛蘭在低端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也大幅減弱。因此，雪佛蘭現(xiàn)在主要關(guān)注的市場(chǎng)是中低端市場(chǎng)，與豐田本田等品牌相似。

綜合以上種種原因，目前在中國市場(chǎng)，雪佛蘭只能算是一個(gè)二線的普通汽車品牌。然而，雪佛蘭依然堅(jiān)持著自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在日新月異的潮流中保持獨(dú)特。但是雪佛蘭要想重振雄風(fēng)，需要開發(fā)具有自己特色的穩(wěn)定賣點(diǎn)。