TFSI是一種發(fā)動機技術(shù)，是渦輪燃油直噴發(fā)動機的意思，就是把FSI直噴發(fā)動機和渦輪增壓器的結(jié)合在一起，T表示采用渦輪增壓技術(shù)，后面的FSI即燃油分層噴射發(fā)動機，S表示分層的意思，TFSI發(fā)動機既分層噴射，又有渦輪增壓，這是的專有技術(shù)，現(xiàn)在幾乎所有的車都應用這項技術(shù)，TFSI發(fā)動機要比的發(fā)動機要好一些.

應該是40tfsi，這個尾標代表的不是排量。tfsi代表支持稀薄燃燒的渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，40表示汽車在加速時能產(chǎn)生的g值，tfsi前面的數(shù)字越大代表動力越強，但是并不一定代表排量越大。

車型使用了190馬力的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的代號為ea888，這款發(fā)動機的最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為1450到4200轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為4200到6000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機搭載了可變氣門升程技術(shù)和混合噴射技術(shù)。

搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機既有缸內(nèi)直噴也有多點電噴。

這種發(fā)動機可以在不同工況下選擇不同的噴射方式，這樣可以提高發(fā)動機的效率和動力。

與2.0t發(fā)動機匹配的是濕式雙離合變速箱。

這一套尾標是比較復雜的，所以有很多車友看不懂。

很多車企都不再使用排量后面加L或T來當做汽車的尾標了。

有些車企還會使用發(fā)動機的最大扭矩來當做汽車的尾標，例如本田和大眾。

并且大部分德系車還有高低功率發(fā)動機，低配車型會使用低功率版發(fā)動機，高配車型會使用高功率版發(fā)動機，但是低配和高配的發(fā)動機排量以及汽缸數(shù)是相同的。