新一代北京現(xiàn)代ix25車機(jī)得到了很大的提升，搭載了智聯(lián)3.0的車機(jī)系統(tǒng)。在應(yīng)用上，地圖、QQ音樂(lè)以及可以通過(guò)車機(jī)控制一些智能家電。作為一款合資車型，能夠擁有和自主車型一樣優(yōu)秀的車機(jī)系統(tǒng)還是非常不錯(cuò)的。

缺點(diǎn)一：車燈造型雜亂

新一代北京現(xiàn)代ix25的外觀造型過(guò)于復(fù)雜化。尤其是車燈的造型，日行燈分成了三塊，且形狀也是不規(guī)則的，再配上不規(guī)則的前中網(wǎng)，前臉給人一種很雜亂的感覺(jué)。車尾燈同樣如此，呼應(yīng)前大燈的造型?；蛟S這是現(xiàn)代理解的年輕化，但對(duì)此，我并不認(rèn)同。

缺點(diǎn)二：動(dòng)力弱

新一代北京現(xiàn)代ix25放棄了原先1.6L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系換裝了動(dòng)力更弱的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅為84.4kW，峰值扭矩為143.8N·m。從參數(shù)就可以知道，這款車動(dòng)力一定很弱，而從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，確實(shí)如此。ix25在提速方面非常慢，從60km/h提到80km/h都需要4-5秒的時(shí)間，這也使得在超車過(guò)程中非常乏力，一旦超車失敗還存在很大的安全隱患。

缺點(diǎn)三：內(nèi)飾用料差

新一代北京現(xiàn)代ix25在內(nèi)飾方面的用料十分廉價(jià)，中控臺(tái)的面板基本上全部為硬塑料材質(zhì)，部分地方僅用一種蒙皮做成了稍好點(diǎn)的手感。而在中控臺(tái)下方、門板處等地，也均為硬塑料材質(zhì)，廉價(jià)感滿滿。

缺點(diǎn)四：后排頭枕無(wú)法調(diào)節(jié)高度

新一代北京現(xiàn)代ix25后排座椅頭枕是一體的，基本上是個(gè)擺設(shè)。在實(shí)際乘坐中，高度太低，對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)，根本無(wú)法對(duì)頭部進(jìn)行有效的承托和保護(hù)。此外，中央頭枕還有所缺失，可以說(shuō)，后排的安全系數(shù)很低。

缺點(diǎn)五：底盤松散，減震性差

新一代北京現(xiàn)代ix25的底盤依然非常松散，在經(jīng)過(guò)路面上的坑洼時(shí)，車身的彈跳十分明顯，在經(jīng)過(guò)之后，還會(huì)有一些多余的余震。因而對(duì)于駕駛來(lái)說(shuō)，高速車身還是會(huì)發(fā)飄，車內(nèi)乘坐舒適度也會(huì)大打折扣。

缺點(diǎn)六：配置低

在配置方面，新一代北京現(xiàn)代ix25也確實(shí)嚴(yán)重。入門版車型只有主副駕兩個(gè)安全氣囊，前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、巡航系統(tǒng)、駕駛模式、天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等均沒(méi)有配備。即使是高配車型，座椅材質(zhì)依舊為仿皮，方向盤也不是真皮包裹。并且，方向盤只支持上下調(diào)節(jié)，也沒(méi)有配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和記憶功能，后排也沒(méi)有配備空調(diào)出風(fēng)口。