適合，奧迪A6L使用95號(hào)及以上的汽油。正確的汽油標(biāo)號(hào)位于油箱蓋板的內(nèi)側(cè)。普遍都知道汽車不能使用比其規(guī)定標(biāo)號(hào)低的汽油，但是使用高于規(guī)定標(biāo)號(hào)的汽油卻是允許的。有車主在使用高標(biāo)號(hào)汽油后覺得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升了，那純粹只是心理作用。

汽車選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)能指標(biāo)。引擎的運(yùn)行是由氣缸的“吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣”這樣周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)所組成，活塞在行程的最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)時(shí)的氣缸體積之比就是壓縮比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動(dòng)的，因?yàn)榈糜辛硪粋€(gè)指標(biāo)配合，即汽油的抗爆性指標(biāo)，亦稱辛烷值，即汽油標(biāo)號(hào)。

用油分析：

93號(hào)機(jī)油比90號(hào)機(jī)油貴5％，但能耗也約5％。每100公里的油耗比在理論上是相等的。但是，如果考慮使用93號(hào)機(jī)油與90號(hào)機(jī)油匹配的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，則會(huì)發(fā)生二次燃燒和不完全燃燒。

并且還會(huì)損失5％-8％的動(dòng)力。考慮到車輛維護(hù)成本的增加，車輛狀況將下降。諸如降低壽命，降低標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油的成本等一系列后果將隨之而來。

汽油是高揮發(fā)性液體。當(dāng)溫度低于攝氏30度時(shí)，可燃成分仍會(huì)揮發(fā)。當(dāng)汽油標(biāo)簽太低時(shí)，壓縮的混合油氣會(huì)在著火之前自燃。點(diǎn)燃時(shí)，自燃石油和天然氣將產(chǎn)生強(qiáng)烈爆炸。最初精確設(shè)計(jì)的燃燒程序已失控，并且某些汽油有負(fù)面作用。

在某種程度上，由于燃燒過程與活塞沖程不同步，因此無法完全燃燒，從而導(dǎo)致進(jìn)氣門和氣缸中積碳嚴(yán)重，燃料消耗增加以及排氣不良。

當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，混亂的燃燒過程將產(chǎn)生連續(xù)的爆震，這將嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致火花塞絕緣層破裂，電極過度燃燒，活塞爆震缸，活塞環(huán)卡住，以及瓣膜消融。這種“瘋狂”的傳輸方法使汽車的駕駛模式在“高頻搖滾”狀態(tài)下工作，其后果可想而知。

近年來，97＃汽油已開始在國內(nèi)市場(chǎng)廣泛出現(xiàn)。一些車手也陷入了對(duì)汽油使用的誤解，因?yàn)樗麄儫嶂杂谑褂酶呒?jí)汽油。甚至有些車手也將汽油標(biāo)簽視為燃料純度和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。

錯(cuò)了實(shí)際上，汽油標(biāo)簽的級(jí)別僅是汽油辛烷值的大小，請(qǐng)勿將標(biāo)簽與純度和質(zhì)量混淆。如果使用93號(hào)機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)使用97號(hào)機(jī)油，則會(huì)出現(xiàn)“停滯”現(xiàn)象，即將其壓在缸蓋上時(shí)不會(huì)自燃，并且燃燒不完全會(huì)發(fā)生。