個人認為奔騰B50比較好。

從售價角度看，B50的價格比同級別的自主品牌車型要高，但從技術(shù)、做工、配置等方面來看，奔騰B50明顯優(yōu)于其他同級別的自主品牌車型。外觀上，奔騰B50的長/寬/高分別為4600/1785/1435mm，軸距為2675mm，相較于同級主流緊湊車型更為突出。2011款奔騰B50外觀上改變不大，輪轂樣式變得更年輕。

2011款奔騰B50性能方面加裝了BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)，該系統(tǒng)在同級別車型中很少配備，可以在駕駛者誤操作時，優(yōu)先剎車。這一配備大大提高了奔騰B50的安全性。配置方面，2011款B50增加了“行車管家”功能，可在時速超過120km/h時對駕駛員提醒，避免超速造成的安全問題。

此外，B50在內(nèi)飾和動力傳遞系統(tǒng)方面進行了優(yōu)化，座椅都采用了軟化處理，增加了大燈延時功能和智能控制的閱讀燈行李箱燈。懸掛方面，2011款B50在前減震器增加了復(fù)原彈簧，后減震器進行了阻尼調(diào)整，橫向穩(wěn)定桿的直徑增加，并調(diào)整了開口膠套的橡膠硬度。與同級別的合資品牌車型相比，奔騰B50的售價較低。以三款同級別合資品牌車型為例，2010款悅動定價9.98-12.98萬，2011款凱越售價9.99萬-11.79萬元，08款騏達售價10.68-14.98萬元。相比這些車型，奔騰B50在成本上更具優(yōu)勢，并增加了許多舒適和便利性配置，性價比較高。總體來說，無論是與自主品牌還是合資品牌相比，2011款奔騰B50具有很強的市場競爭力。