自己無(wú)論是前驅(qū)車(chē)還是后驅(qū)車(chē)，前輪的剎車(chē)盤(pán)一定會(huì)比后輪的剎車(chē)盤(pán)大很多，有些車(chē)可能連剎車(chē)片都是前輪更大，而且每次換剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片的時(shí)候，一般都是前輪要先換，那汽車(chē)前剎車(chē)盤(pán)和后剎車(chē)盤(pán)有什么區(qū)別?為什么汽車(chē)的前剎車(chē)盤(pán)磨損速度比后盤(pán)快那么多?

其實(shí)，前輪剎車(chē)盤(pán)和后輪剎車(chē)盤(pán)最大的區(qū)別就是前輪剎車(chē)盤(pán)要更大，這是因?yàn)槠?chē)在剎車(chē)的時(shí)候，無(wú)論是前驅(qū)車(chē)還是后驅(qū)車(chē)，其重心都會(huì)十分靠前，此時(shí)前輪承受的壓力就會(huì)很大，之所以前輪剎車(chē)盤(pán)比后輪剎車(chē)盤(pán)大，其實(shí)也正是這個(gè)原因造成的。

前輪的剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片大就說(shuō)明了在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦力要大，也就表明制動(dòng)效果要優(yōu)于后輪。大部分汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是裝在車(chē)頭的，這也就導(dǎo)致了汽車(chē)車(chē)頭的重量要更大，承受的壓力越大慣性也就越大，因此汽車(chē)前輪在制動(dòng)的時(shí)候自然也就要更大的摩擦力，剎車(chē)盤(pán)自然也就更大了。

另一方面，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生質(zhì)量轉(zhuǎn)移，雖然表面看上去車(chē)身還是比較穩(wěn)定的，但是其實(shí)在慣性的作用下，整個(gè)汽車(chē)其實(shí)還在向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)汽車(chē)的重心向前偏移，前輪壓力驟增，而且車(chē)速越快則壓力越大，因此前輪自然就要性能更好的剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)盤(pán)來(lái)停車(chē)，這也是為了我們的行車(chē)安全著想。

想通上面這點(diǎn)我們也就明白了為什么前剎車(chē)盤(pán)磨損速度比后盤(pán)快那么多，其實(shí)正是慣性的影響。由于在平路上行駛汽車(chē)的重量是不變的，慣性只會(huì)將受力點(diǎn)前移，也是前輪更吃重，一般為整車(chē)的70%，而對(duì)應(yīng)的，后輪承受的重量也就變輕了，所以說(shuō)即使后輪剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片都不如前輪大，但是磨損速度也不如前輪快。

最后，我們?cè)诟鼡Q剎車(chē)盤(pán)的時(shí)候也不要管零件配不配套，因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)的使用時(shí)間必然要比剎車(chē)片用得時(shí)間長(zhǎng)，前輪剎車(chē)片可能只能用四、五萬(wàn)公里，但是剎車(chē)盤(pán)能用六、七萬(wàn)公里，因此我們只要平時(shí)注意檢查零件狀態(tài)，按時(shí)更換損耗嚴(yán)重的零件就好了。