降檔時(shí)要靠高轉(zhuǎn)速（當(dāng)然就是降檔了）控制車速，不要只靠油門。油門踩得肯定比高檔要淺一些，這樣就可以順利上坡。同時(shí)，相比低轉(zhuǎn)速深踩油門，這種方式更省油。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速踩地板油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出悶聲，實(shí)際上是因?yàn)榭諝饬髁枯^低，但噴入油量很大，這才是形成積碳的主要原因。急加速時(shí)使用的是濃混合氣，油的濃度較高（空燃比降低了）。

與此相反，勻速行駛時(shí)使用的是稀混合氣（燃燒充分，空燃比盡量保持在最佳的14.7：1）。

關(guān)于起步熄火：

應(yīng)先提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后在半離合狀態(tài)下抬離合，穩(wěn)住離合器后車輛就可以起步。這樣可以確保不會(huì)熄火。

如果起步熄火了，那是因?yàn)檐囕v必須在半離合狀態(tài)下，通過(guò)飛輪和離合器片的滑動(dòng)摩擦來(lái)平穩(wěn)起步。

當(dāng)你起步的時(shí)候一瞬間離合器就完全分離，摩擦變大，甚至變成靜摩擦，這樣肯定會(huì)熄火。

起步時(shí)一定要穩(wěn)住離合器，不要抬得太高，等車輛平穩(wěn)起步后再完全松開(kāi)離合器，以達(dá)到靜摩擦。

對(duì)于面包車來(lái)說(shuō)，它們通常采用低壓縮比、長(zhǎng)沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)，典型的低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，并且一般采用拉線油門，油門反應(yīng)非常迅速。只要不是滿載，一般2檔就夠用了，以2檔2000轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)的速度勻速上坡。

如果是陡坡，1檔只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速別太高，也不能太低，發(fā)出比較清脆的聲音，那么就穩(wěn)住油門，慢慢上坡吧。

如果1檔上坡仍然無(wú)法克服，那就應(yīng)該選擇放棄。

因?yàn)?檔上不去，不是由于輪胎抓地力不足導(dǎo)致空轉(zhuǎn)（比亞迪dmi車系存在偷油的情況），而是離合器打滑了。離合器打滑說(shuō)白了就是動(dòng)力不足，廠家不會(huì)使用摩擦力更大的離合器，即使使用了，在陡坡上也會(huì)熄火。

假如一輛賽車使用民用離合器，一踩油門肯定會(huì)發(fā)生離合器打滑。