早年間沃爾沃T5是指2.5T的5缸發(fā)動機，T6是指6缸3.0T發(fā)動機。

而后來當(dāng)沃爾沃推出2.0T車型后，一般T3指的是該車搭載的發(fā)動機是B4164T3，T4指的是搭載的發(fā)動機是B4164T，T5指的是搭載的發(fā)動機是B4204T和T5204T。

很明顯不是。

星越最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1800-4500，t5最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4800。

官方宣傳材料用的是沃爾沃技術(shù)這個詞匯，而不是沃爾沃T5發(fā)動機。

里面用了不少沃爾沃現(xiàn)成的東西。

這東西其實跑起來感覺還行，油耗雖然不能和一些標(biāo)桿合資車比，但是起碼國產(chǎn)車里面算第一梯隊了。

百公里加速6.8秒的官方數(shù)據(jù)也還不錯，但是說，這個后期保養(yǎng)費用還是有點迷的。畢竟大家都知道沃爾沃零配件貴。最好那玩意是吉利自己搞的，還少點品牌溢價。

我是沃爾沃S60T5老五缸2.0T發(fā)動機，動力好，提速很快，中級豪華品牌車輛比此發(fā)動機提速還快的很少很少。

星越的發(fā)動機只能說是使用了沃爾沃的部分技術(shù)而已，不可能把沃爾沃發(fā)動機給吉利使用。因為吉利收購的是100％的股權(quán)，而不是100％的知識產(chǎn)權(quán)，所以沒有資格使用沃爾沃的核心技術(shù)，其核心技術(shù)掌握在福特和馬自達手里。

吉利玩的就是概念，買車的很少有人知道吉利發(fā)動機怎么回事，不像長安就是藍鯨發(fā)動機，吉利發(fā)動機一會兒沃爾沃，一會兒所謂逆向研發(fā)，大家根本搞不懂。為何會這樣？說明吉利發(fā)動機根本就是沒有自成體系。

確實樓上幾位所述，吉利的2.0T發(fā)動機基本是復(fù)制了沃爾沃的技術(shù)，其中很多零部件還假裝開發(fā)了一下。