在歐洲地區(qū)，誕生了一種自動啟停系統(tǒng)，以減少發(fā)動機不必要的怠速運轉(zhuǎn)，并在節(jié)省燃油的同時減少排放。此外，各廠家還宣傳，其配備啟停系統(tǒng)的車輛不需要太多的關注，也不需要花更多的錢進行維護。然而，并不是所有的車主都相信這一點，有些人甚至試圖永久關閉汽車。我們都知道，自動啟動和停止功能的主要功能是節(jié)省燃油，但在實際使用中，許多車主發(fā)現(xiàn)他們似乎并沒有節(jié)省多少燃油。即使他們不節(jié)省燃料，他們使用這個功能的時間越長，他們就越不喜歡它，甚至一上車就把它關掉。

自動啟動和停止只是為了找到它的開關。符號通常是大寫字母A，周圍有一個箭頭環(huán)。只需按下按鈕即可禁用自動啟動和停止，反之亦然；請記住，大多數(shù)汽車在默認情況下都會使用自動啟動和停止功能，因此如果您希望它一直處于關閉狀態(tài)，只需記住在每次駕駛前將其關閉即可；發(fā)動機的自動啟動和停止功能可以在許多車輛上看到，并得到廣泛應用。啟動自動啟動和停止后，輕輕踩下制動踏板，發(fā)動機將停止，然后踩下制動器，發(fā)動機將啟動，從而達到節(jié)油的目的。自動啟動和停止不能單獨斷開發(fā)動機，但自動啟動和停止是整個發(fā)動機管理系統(tǒng)的一部分。因此，它不僅考慮了靜止時，還考慮了發(fā)動機當時的位移和應變。

頻繁起動和停止發(fā)動機會損壞相關部件，如起動機和蓄電池。盡管配備自動啟停系統(tǒng)的車輛將使用增強型起動機和蓄電池，但在實際使用中，其故障將高于未配備自動啟停系統(tǒng)的普通車輛。對于不同品牌的不同車型，自動啟停系統(tǒng)的設計也有所不同。一些模型的啟動和停止邏輯不是很好，干預時間不準確。有時，啟動和停止系統(tǒng)長時間不起作用，但在收費站刷卡時，輕輕剎車會使其不請自來。此外，啟動過程中的噪音較大，這也是乘客批評最多的一個缺點。

如果發(fā)生嚴重交通堵塞，發(fā)動機長時間停止工作，燃燒室溫度降低，未完全燃燒的氫氧化碳和石蠟會形成積碳并粘附在氣缸內(nèi)壁上。如果石油不好，情況會更嚴重。積碳會增加油耗并削弱動力。它最初的設計目的是降低油耗，但增加了油耗。