發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的原因比較多，主要有以下幾種情況：

1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動(dòng)漏油;

2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動(dòng)漏油;

3、正時(shí)齒輪蓋襯墊裝配不當(dāng)、損壞或螺絲松動(dòng)漏油;

4、發(fā)動(dòng)機(jī)支架板變形或襯墊密封不嚴(yán)漏油;

5、氣門(mén)室蓋襯墊密封不嚴(yán)漏油;

6、曲軸前油封損壞漏油;

7、曲軸后油封損壞漏油;

8、曲軸后端回油螺紋被污垢堵塞而漏油?；赜吐菁y加工不當(dāng)或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油;

9、凸輪軸承后封蓋不嚴(yán)漏油;

10、搖臂室蓋或扒桿室蓋不嚴(yán)漏油;

11、機(jī)油散熱器密封不嚴(yán)漏油;

12、機(jī)油濾哺器密封不嚴(yán)而漏油;

13、分電器殼體承裝孔密封不嚴(yán)漏油;

14、機(jī)油泵襯墊損壞或螺絲松動(dòng)漏油。

發(fā)動(dòng)機(jī)漏油和配件和工藝相關(guān)的主要問(wèn)題：

1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳。

2.裝配不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。

3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。

4.密封材料長(zhǎng)期使用后磨損過(guò)限，老化變質(zhì)、變形失效。

5.潤(rùn)滑油添加過(guò)多、油面過(guò)高或加錯(cuò)油品。

6.零部件(邊蓋類(lèi)、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。

7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。

五、并非汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，但可能被混淆的幾種狀況：

1、換機(jī)油時(shí)，導(dǎo)致部分機(jī)油粘上部分部位，維修工并沒(méi)有細(xì)心擦拭干凈，這可能導(dǎo)致車(chē)主以后誤認(rèn)為漏油，這種油漬如在換機(jī)油后很久才發(fā)現(xiàn)，呈現(xiàn)出陳舊型痕跡，干燥，而非鮮亮液體狀態(tài)。

2、機(jī)油加多了，則可能由于機(jī)油壓力大通過(guò)透氣孔將部分多余機(jī)油滲出，變速箱油也如此，應(yīng)注意機(jī)油加的量應(yīng)保持在正?？潭葍?nèi)，加多了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也并不好，應(yīng)要求將多余機(jī)油抽出。

3、及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)猩倭坑哇E，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機(jī)油并未減少——就不會(huì)被判斷為漏油，而只是滲油，滲油基本對(duì)車(chē)沒(méi)有影響，在機(jī)油一般使用的10000公里左右，機(jī)油將處于正?？潭?。另外多數(shù)車(chē)的滲油不是長(zhǎng)期的，而是偶爾的，不必有任何擔(dān)心，更不必影響自己心情。

4、新車(chē)感覺(jué)到密封有問(wèn)題或微量滲油，很正常，由于新車(chē)時(shí)，車(chē)輛剛接觸高溫高壓，部分暴露在外面的密封將會(huì)被融脫落，顯得比較難看，甚至有微量滲油，但是這未必是持續(xù)性的，是否漏油的判斷標(biāo)準(zhǔn)仍然應(yīng)參考以上標(biāo)準(zhǔn)。

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